A、 点多
B、 线长
C、 面广
D、 多工种协同动作
答案：ABCD
解析：铁路行车工作具有( )的特点。 A. 点多 B. 线长 C. 面广 D. 多工种协同动作 答案: ABCD 题目解析：这道题要求我们选择铁路行车工作具有的特点。选项A指的是铁路行车工作涉及到的点（车站、交叉口等）较多，选项B指的是铁路线路的长度较长，选项C指的是铁路行车工作覆盖的面积广大，而选项D指的是多个不同工种之间需要协同动作。根据这些解释，我们可以看出铁路行车工作具有以上所有特点，因此答案为ABCD。
A、 点多
B、 线长
C、 面广
D、 多工种协同动作
答案：ABCD
解析：铁路行车工作具有( )的特点。 A. 点多 B. 线长 C. 面广 D. 多工种协同动作 答案: ABCD 题目解析：这道题要求我们选择铁路行车工作具有的特点。选项A指的是铁路行车工作涉及到的点（车站、交叉口等）较多，选项B指的是铁路线路的长度较长，选项C指的是铁路行车工作覆盖的面积广大，而选项D指的是多个不同工种之间需要协同动作。根据这些解释，我们可以看出铁路行车工作具有以上所有特点，因此答案为ABCD。
A. 进路信号机
B. 发车进路信号机
C. 出站信号机
D. 线路所通过信号机
解析：题目解析：在填写题目解析中应说明为什么选择答案CD。根据题目描述，使用自动站间闭塞法行车时，列车需要凭借出站信号机和线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。因此，答案选项CD是描述列车凭借的两个信号机类型，它们用于允许列车进入区间。
A. 10辆
B. 15辆
C. 20辆
D. 25辆
解析：使用代客车运输军队人员( )(客车或自备客车1辆按2辆折合)，可开行军用列车。 A. 10辆 B. 15辆 C. 20辆 D. 25辆 答案:C 解析：根据题目描述，使用代客车运输军队人员的数量需要按照一定的折算比例，即1辆代客车相当于2辆客车或自备客车。根据选项C，即20辆，可以满足代客车运输军队人员数量的折算要求，因此选项C是正确答案。
A. A.枢纽小运转
B. B.区段小运转
C. C.摘挂
D. D.循环直达
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求选出在技术站和邻接区段规定范围内几个中间站之间开行的货物列车是什么类型的列车。选项中，A选项"枢纽小运转"不符合条件，B选项"区段小运转"指的是在区段内的站间运转，而本题要求的是中间站之间的列车，C选项"摘挂"是指车辆在车站进行挂/卸车操作，D选项"循环直达"也不符合条件。因此，B选项"区段小运转"是正确答案，因为区段小运转指的是在技术站和邻接区段规定范围内的中间站之间开行的列车。
A. 确认×道接车进路
B. 确认×道进路
C. 确认×号、×号道岔位置
D. 确认×号道岔直股（曲股或弯股）、×号道岔直股（曲股或弯股）位置
解析：的答案是A。根据题目中的描述，这是关于车站值班员准备接车进路时的布置确认进路用语规定。单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）表示在没有联锁设备的情况下，只有电话进行通信的闭塞作业。根据标准 TB/T 30001-2020，车站值班员在确认进路时应该使用"确认×道接车进路"这种语言表述。
A. 线路所
B. 乘降所
C. 检修所
D. 辅助所
解析：题目解析： 这道题要求我们确定在线路所和区间内设有什么行车闭塞办法，由铁路局规定。选项A.线路所、B.乘降所和C.检修所都不能准确描述行车闭塞办法。选项D.辅助所表示在线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是D。
A. 司机主动停车时,自行起动列车
B. 其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由车站值班员通知司机开车
C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车
D. 其他原因的临时停车,车站值班员应组织司机等查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车
解析： 答案选项ACD都是正确的。根据题目描述，《技规》中对于列车在站内临时停车的规定如下： A. 司机主动停车时，可以自行起动列车。 C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。 D. 其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。
A. 保持原交路
B. 单一交路
C. 大交路
D. 大小交路
解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法区段内以单一交路的方式运行。因此，选项B "单一交路" 是正确的答案。这表示在电话闭塞法作业期间，只有一个交路可以在闭塞区段内运行，其他交路需要等待。
A. 《站细》
B. 临时行车办法
C. 进路对照表
D. 应急预案
解析：联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法,应在( )内规定。 答案：A. 《站细》 解析：联锁道岔是指与信号系统联锁相连的道岔，在联锁系统正常工作时，道岔的切换受到控制。但当联锁系统失效时，需要有相应的规定来防止人员擅自扳动道岔。选择答案A的原因是，《站细》是一种车站操作规程，其中规定了各种车站操作的细节和规范，包括在联锁失效时防止扳动的办法。
解析：
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
E. 一般E类
解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，发生事故的调查处理由集团运营安全监督管理部组织相关部门进行。根据选项的描述，可以看出： 一般A类事故不在选项中，因此排除。 一般B类事故不在选项中，因此排除。 一般C类事故不在选项中，因此排除。 一般D类事故在选项D中，所以选项D可能是正确答案。 一般E类事故在选项E中，所以选项E可能是正确答案。 因此，根据题目解析，选项D和选项E都可能是正确答案。
