A、A.警示灯
B、B.保护标志
C、C.警示标志
D、D.安全防护措施
答案:C
解析:根据《铁路运输安全保护条例》,无人看守的铁路道口应当按照国家规定标准设置()。正确答案应该是C,即警示标志。
A、A.警示灯
B、B.保护标志
C、C.警示标志
D、D.安全防护措施
答案:C
解析:根据《铁路运输安全保护条例》,无人看守的铁路道口应当按照国家规定标准设置()。正确答案应该是C,即警示标志。
A. 12t
B. 8t
C. 6t
D. 10t
解析:军用列车中的代客车,每辆载重按( )计算。 答案: C. 6t 解析: 选择答案C的原因是根据题目的描述,军用列车中的代客车每辆的载重是按6吨计算的。其他选项分别为12吨、8吨和10吨,与题目描述不符。
A. 客车
B. 货车
C. 特殊用途车
D. 专用货车
解析:目前铁路车辆中,所有( )均采用滚动轴承。 答案:A. 客车 解析:根据题目中的描述,我们需要确定目前铁路车辆中采用滚动轴承的车辆类型。滚动轴承是一种常见的轴承类型,广泛应用于各种车辆中。在铁路车辆中,所有客车都采用滚动轴承来支撑轮轴的旋转。因此,选项A. 客车是最符合题意的答案。
A. 昼间
B. 夜间
C. 昼夜通用
D. 机车信号
解析:视觉信号分为()信号。 A.昼间 B.夜间 C.昼夜通用 D.机车信号 答案:ABC 解析:这道题考察的是视觉信号的分类。根据常识和题目中的选项,我们知道视觉信号可以根据使用时间的不同进行分类,分为昼间信号和夜间信号。另外,有些信号可以在昼夜通用,即无论白天还是晚上都可以使用。然而,机车信号不是视觉信号的分类之一。因此,正确答案是A、B和C,即昼间信号、夜间信号和昼夜通用信号。
A. 涉及车场行车共用区域封锁线路施工时,办理施工登记前,应设置行车防护措施,施工注销后,应取消行车防护措施。
B. 正线轨行区需通过电话方式办理施工登记、注销作业的施工,车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容
C. 涉及动火作业的,无动火作业手续不得进行动火作业
D. 施工注销人员得到施工负责人工完场清确认信息后,方可办理施工注销
解析:的答案是B。根据规定,正线轨行区需要通过电话方式办理施工登记/注销作业的施工时,车站值班员和值班站长之间应逐项核对施工计划内容。选项B中提到了这一点,因此是错误的。其他选项A、C和D都涉及施工登记/注销人员的要求,而且都是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,规定了当列车切除ATP运行时,进路办理方需要确认进路准备完毕后向运营调度员报告进路办理妥当,因此答案是正确(A)。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目中提到了电动转辙机手摇把的编号、管理和登记签认制度。答案选择A,即正确,是因为统一编号、集中管理和建立登记签认制度可以确保对电动转辙机手摇把进行有效的管理和监控,提高安全性和运行效率。
A. 钱箱钥匙
B. 车站客服中心门钥匙
C. BOM钱箱钥匙
D. 票务管理室门禁卡
解析:题目要求选择不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C都是与钱箱相关的钥匙,而值班员通常需要保管和管理钱箱钥匙。选项D是票务管理室门禁卡,它是由票务管理室使用和管理的,与值班员的职责不直接相关,因此选项D是正确答案。
A. 通知书
B. 联络通知书
C. 车站值班员命令
D. 绿色许可证
解析: 当扳道电话故障或无扳道电话时,车站值班员无法使用扳道电话与扳道员联系。根据情况,车站值班员可以使用无线电台下达接发列车命令。但是如果无法用无线电台联系,车站值班员应填写站内联络通知书,以调度命令纸代替,并指派胜任人员送交扳道员。因此,正确答案是B.联络通知书。
A. 《行车设备施工登记簿》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《行车日志》
D. 《调度命令登记簿》
解析:在车站检修行车设备,影响其使用时,事先须在《行车设备施工登记簿》内登记,并经车站值班员签认。答案选A。在车站进行行车设备的检修和维护时,为了记录和管理工作,需要在《行车设备施工登记簿》中登记相关信息,并由车站值班员签认。这样可以确保工作的追踪和责任的明确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目强调在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段之前,不得操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔,不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭。这是为了确保在安全条件下进行操作,避免潜在的危险和事故发生。因此,选择答案A,即正确。