解析：题目解析当列车遇到水漫路肩、线路塌方、落石、树倒等障碍物等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车和邻近车站。答案选项BD的含义是： B. 线路塌方：发生线路塌方时，应立即通知相关人员，以确保安全和采取适当的措施。 D. 道床冲空：当道床冲空时，司机应立即通知相关人员，以确保采取适当的行动。选项BD包括了列车遇到的两种危及行车安全的突发情况，并且提及了相应的通知对象，以确保迅速采取应急措施。

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在向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为施工调度命令

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：在向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为施工调度命令。答案为B（错误）。在向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证通常是由施工封锁部门颁发的封锁凭证，而不是施工调度命令。这个凭证是为了确保列车在封锁区间内安全通行，并且与施工工作不发生冲突。

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在行车工作中，因（　　）原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。

A. 车辆

B. 设备故障

C. 事故

D. 客流突变

解析：在行车工作中，因（　　）原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。 A.车辆 B.设备故障 C.事故 D.客流突变答案:ABCD 这道题的正确答案是ABCD，即车辆、设备故障、事故和客流突变都是可能导致运行晚点或需要电客车在站通过的原因。在行车工作中，如果出现这些原因，车站值班员可能会允许电客车在站通过，以确保运行的顺利进行。

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《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置（）。

A. A.警示灯

B. B.保护标志

C. C.警示标志

D. D.安全防护措施

解析：根据《铁路运输安全保护条例》，无人看守的铁路道口应当按照国家规定标准设置（）。正确答案应该是C，即警示标志。

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机车乘务员中途换乘的车站,应设置值班室、休息室及其它配套设施。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目要求判断机车乘务员中途换乘的车站是否应该设置值班室、休息室及其他配套设施。答案选择A.正确。这是因为机车乘务员在中途换乘时需要休息和进行相关工作，因此车站应该为他们提供必要的设施，如值班室、休息室等，以便他们能够完成工作并得到休息。

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（）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

A. 司机

B. 列车头部

C. 尾部

D. 运转车长

解析：（）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。 A.司机 B.列车头部 C.尾部 D.运转车长答案:B 题目解析：这道题考察的是在何种情况下可以关闭信号或收回引导手信号。根据题目描述，选项A和D与操作者的身份无关，而选项C涉及到列车的尾部。因此，唯一符合条件的答案是B，即列车头部可以越过引导信号后关闭信号或收回引导手信号。

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）%的下坡道，而接车线路无揭开设备情况下，禁止办理相对方向的接车和同感方向的发车列车

A. 2

B. 12

C. 6

D. 20

解析：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）%的下坡道，而接车线路无揭开设备情况下，禁止办理相对方向的接车和同感方向的发车列车 A.2 B.12 C.6 D.20 答案:C 这道题考察的是在进站信号机外制动距离内的下坡道限制条件下的操作规定。根据题目描述，在进站信号机外制动距离内，如果进站方向的下坡道超过一定的坡度，那么就禁止办理相对方向的接车和同感方向的发车列车。题目要求找出这个限制的百分比。根据题目给出的选项，最接近限制百分比的选项是C，即6%。因此，答案为C。

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为保证施工作业安全，下列（　　　）情况应将线路封锁并限定施工时间。

A. 道岔检修作业

B. 工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行

C. 工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈）

D. 对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行；

E. 站台门清洗作业

解析：为保证施工作业安全，下列（　　　）情况应将线路封锁并限定施工时间。 A.道岔检修作业 B.工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行 C.工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈） D.对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行； E.站台门清洗作业答案解析：题目要求选出需要将线路封锁并限定施工时间的情况。根据给出的选项，可以得出以下结论： A. 道岔检修作业，这种情况需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 B. 工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行，这种情况可能会对线路造成干扰，所以需要封锁线路。 C. 工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈），这种情况需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 D. 对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行，这种大型施工项目需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 E. 站台门清洗作业，这种情况可能不需要对线路进行封锁，因为它与线路的安全没有直接关联。综上所述，需要将线路封锁并限定施工时间的情况是B、C和D。

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以下关于轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业的规定,说法正确的是( )。

A. 　接发列车时应特别关注列车经过该进路中分路不良区段的运行情况,发现异常,及时通知电务部门

B. 　排调车作业进路时必须严格执行”问路式调车”的相关规定,加强对机车车辆停留位置的确定,避免盲目排列进路

C. 　车站在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时,也应通过”问路式调车”或指派人员加强对车辆占用情况的确认

D. 　遇有列车(机车车辆)通过后进路漏解锁、光带不消失时,必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后,方可对该区段进行人工解锁

解析：题目解析正确答案是ABCD。 A选项指出在接发列车时，应特别关注列车经过分路不良区段的运行情况，发现异常应及时通知电务部门。这是因为分路不良区段可能存在安全隐患，需要及时采取措施保障列车安全运行，因此该说法是正确的。 B选项指出在排调车作业进路时，应严格执行"问路式调车"的规定，加强对机车车辆停留位置的确定，避免盲目排列进路。这是为了确保调车作业的安全和顺利进行，避免发生意外事故，因此该说法也是正确的。 C选项指出在调动长期不移动车轮可能生锈的车辆、轨道车等轻型车时，应通过"问路式调车"或指派人员加强对车辆占用情况的确认。这是为了确保轻型车辆调动过程中不会对运行的列车产生影响，因此该说法是正确的。 D选项指出当列车通过后进路漏解锁或光带不消失时，必须确认列车已通过该区段后方可进行人工解锁。这是为了确保列车完全通过了区段后再解除锁闭，以防止发生意外情况，所以该说法也是正确的。

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三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。

A. A.调度命令

B. B.绿色许可证

C. C.路票

D. D.红色许可证

解析：的答案是B，即绿色许可证。解析：题干描述发车进路信号机故障时，需要发出列车的行车凭证。在三显示自动闭塞系统中，绿色许可证表示允许列车进入进路并行驶，因此当发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证应该是绿色许可证。

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