半自动闭塞区间,如一端站闭塞设备故障,而另一端站闭塞设备良好时,两端站应同时改用( )办理行车.

**解析：** 在半自动闭塞区间，行车安全依赖于两端车站闭塞设备的正常联动。当其中一端站的闭塞设备发生故障，而另一端站设备良好时原有的半自动闭塞条件已被破坏，无法保证正常的闭塞逻辑和信号联锁关系。 根据《铁路技术管理规程及相关行车组织规则的规定： 1. **故障处理原则**：当基本闭塞设备（此处为半自动闭塞）发生故障不能使用时，应停用基本闭塞法，改用代用闭塞法。 2. **代用方法**：电话闭塞法是当基本闭塞设备故障或停用时，由两站值班员通过电话联系，确认区间空闲后，以电话记录号码作为占用区间许可的行车方法。它是半自动闭塞故障时的标准替代方案。 3. **其他选项分析**： * A项（自动闭塞法）和C项（自动站间闭塞）属于更高级别的闭塞方式，需要相应的设备支持，不能在半自动闭塞设备故障时直接切换使用。 * B项（半自动闭塞法）正是当前故障的方法，既然设备已故障，自然无法继续使用。 因此，两端站应同时改用**电话闭塞法**办理行车。 故正确答案为 **D**。