答案：固定发站和到站、固定车次和运行线、明确开行周期、发到时刻和编组内容的货物快运列车。
解析：
答案：固定发站和到站、固定车次和运行线、明确开行周期、发到时刻和编组内容的货物快运列车。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求解释为什么选择答案A（正确）。根据题目描述，"单线车站办理列车交会时，自某一方向列车到达或通过车站之时，至该站向原区间发出另已正确向列车之时止的最小间隔时间，成为会车间隔时间"。根据这个定义，会车间隔时间是从一列车到达或通过车站开始计算，直到另一列车向原区间发出且方向正确为止的最小时间间隔。因此，答案A（正确）是符合定义的。
A. 小数点后舍去
B. 保留小数点后一位
C. 保留小数点后一位,第二位舍去
D. 保留小数点后一位,第二位四舍五入
解析：计算占用到发线、咽喉作业时间标准时，计算精度要求的选项为A. 小数点后舍去、B. 保留小数点后一位、C. 保留小数点后一位，第二位舍去、D. 保留小数点后一位，第二位四舍五入。正确答案是D. 保留小数点后一位，第二位四舍五入。 这个答案的选择是为了保证计算精度和结果的准确性。在计算占用到发线、咽喉作业时间标准时，需要进行一定的计算，结果需要以一定的精度呈现。选项D中的四舍五入可以在计算结果小数点后第二位的时候，根据第三位数字的大小决定舍入的方式，从而提高计算结果的准确性。
A. 工务段
B. 线路大修队
C. 电务大修队
D. 施工单位
解析：题目解析： 题目中描述了一种要求，即路用列车应该由哪个单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。根据选项的内容，工务段是负责道路维护和修建的单位，线路大修队是负责线路大修的单位，电务大修队是负责电务设备的大修的单位，而施工单位则是指进行各种施工工作的单位。根据题目要求，选择答案D.施工单位，因为携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部并在区间协助司机作业的任务更符合施工单位的职责。
A. 设备稳定
B. 设备安全
C. 行车安全
D. 设备使用
解析：题目解析 题目中问的是营业线施工系指影响营业线哪些方面的施工。根据题目给出的选项，影响的是设备安全（B）、行车安全（C）和设备使用（D）。设备稳定（A）并未包含在施工系的范畴内，所以不是正确答案。
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光表示列车可以越过该信号机。 答案: B（错误） 解析: 在铁路交通系统中，红色信号灯通常表示停止，禁止通过。在四显示自动闭塞区段进站色灯信号机中，当显示一个红色灯光时，它表示列车不允许越过该信号机，必须停下来。因此，答案为错误。
A. 办理闭塞
B. 布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)
C. 开闭信号
D. 交接凭证
解析：在接发列车时，车站值班员应该做到"六亲自"，即除了办理闭塞之外，其他各项工作可以指派助理值班员、信号员或扳道员办理。选项B中的"布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）"符合这个要求，因此是正确答案。
A. TVM 补币金额
B. 售票员配票金额
C. 封包数量及金额
D. 台账记录情况
解析：接班值班站长在监控范围内与交班值班站长当面清点车站票务管理室内所有现金，并核对（）等，共同确认无误后进行签收。 A.TVM 补币金额 B.售票员配票金额 C.封包数量及金额 D.台账记录情况 答案:ABC 这道题考察接班值班站长在接班时的操作步骤。根据选项的描述： A. TVM补币金额：TVM（自动售票机）补币金额指的是自动售票机内的现金补充金额，需要核对其准确性。 B. 售票员配票金额：售票员配票金额是指售票员配票时的金额，也需要核对准确性。 C. 封包数量及金额：指票务管理室内现金封包的数量和金额，也需要清点核对。 D. 台账记录情况：台账记录情况指的是相关记录的准确性和完整性，虽然重要，但不是与清点现金直接相关的操作。 综合考虑，根据题目描述，接班值班站长需要清点车站票务管理室内所有现金，并核对TVM补币金额、售票员配票金额以及封包数量及金额。因此，选项ABC都是正确的。
解析：
A. 作业代码
B. 线路出清
C. 施工承认号
D. 具备销点条件
解析：题目解析 正确答案是AC。这道题是关于施工销点时需要向行调核对的内容的选择题。根据题目中的描述，施工销点时只需向行调核对作业代码（选项A）和施工承认号（选项C）。选项B和D都是错误的，因为题目没有提到需要核对线路出清和具备销点条件。因此，选项AC是正确的答案。
解析：题目解析：由工务部门维修（代维修）的道岔侧向过岔速度全部由工务处公布。答案选择B，即错误。这是因为题目中提到的道岔侧向过岔速度并非全部由工务处公布，而是除了正线、到发线及正线与到发线间的道岔外，其他由工务部门维修的道岔的侧向过岔速度由工务部门向车务、机务等相关部门提供。
