根据货物的超限程度，超限货物分为哪几个等级？

解析：编组△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不少于（）。 答案解析：根据选项的描述，软管连接是在机车和编组的车辆之间建立气动连接，以确保气压系统正常工作。题目要求连接的车数与所牵车数的比例不少于一定比例，选项C.C.1∶5表示连接车数与牵车数的比例为1∶5，即每牵引5辆车需要连接1根软管。

解析：积水漫过（ ）时，列车不得通过。 答案：C.轨面 解析：根据常识和铁路安全规定，当积水漫过铁轨的轨面时，列车不得通过。轨面是铁轨上部承载车轮的部分，积水漫过轨面会影响列车的行驶安全，因此选项C是正确的答案。

解析：半自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车。答案为C。 解析：在半自动闭塞区段中，进站信号机用于控制列车进入站内准备停车的操作。两个黄色灯光的显示表示准许列车经道岔侧向位置进入站内。黄色信号通常用于警告和准备停车的情况，它告诉司机要减速并做好停车的准备。

解析：题目解析：调车作业过程中更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台必须重新试验并签字。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，在调车作业过程中如果更换了机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台，必须重新进行试验并签字确认。这意味着更换这些元素后需要重新验证设备的正常工作状态，因此答案选项A是正确的。

解析：发生危险货物事故时，应尽快组织疏散现场人员，并采取必要的保护措施。正确答案是A。 解析：在危险货物事故发生时，保障人员的生命安全是首要任务。因此，应立即组织疏散现场人员，确保他们远离危险区域。选择A选项是因为疏散现场人员是在危险货物事故中需要优先考虑的行动之一。

解析：题目要求在发现牵引供电设备断线及其部件损坏时，任何人员都不得与之接触，直到检修人员到达并采取措施为止。因此，人员应该与已断线索或异物保持一定距离，以确保安全。选项C中的"10m以外"是与已断线索或异物保持安全距离的最佳选择。

解析：集中联锁车站应装设信号计算机监测系统（选项A）。信号计算机监测系统用于实时检测信号设备的运行状态，并进行故障和超限告警。这有助于维护信号设备的正常运行，确保列车运行的安全性。因此，选项A中的信号计算机是正确的答案。

解析：轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行最高速度不超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。选项C（15km/h）是正确答案，因为它是轻型轨道车过岔的限制速度。

解析：题目解析：当动车组列车转为隔离模式运行时，列车的运行速度不超过40km/h。这个说法是正确的。在隔离模式下，列车的速度通常会减慢以确保安全，因此列车运行速度不会超过40km/h。

解析：题目中提到的调车作业人员的职责包括： A. 列车中车辆的连挂（即将车辆连接起来） C. 旅客列车在途中摘挂车辆时软管摘结（在旅客列车行驶途中将车辆上的软管摘除） D. 旅客列车在途中摘挂车辆时车辆的摘挂（在旅客列车行驶途中将车辆摘除或连接） 因此，选项 A、C 和 D 是由调车作业人员负责的工作，所以答案为 ACD。