CTC/TDCS传输的调度命令，哪些必须立即打印取出？

解析：题目解析：本题考察侮辱乘客是否属于严重损害企业形象的行为。使用侮辱性语言或肢体动作攻击、侮辱乘客无疑会造成严重的负面影响，对企业形象产生损害。因此，选择正确（A）作为答案。

解析：利用口笛指示发车时，鸣示方式为一长一短声。答案选C。 解析：当车站工作人员利用口笛指示发车时，鸣笛的方式是通过一长一短声来传达信号。因此，选项C中的一长一短声是正确的答案。

解析：办理好进路后，值班站长或指定人员在站台或区间划定的安全区域向司机显示“道岔开通”信号，司机凭现场人员“道岔开通”手信号动车，待司机鸣笛回示后方可收回。答案选B。在这个场景中，值班站长或指定人员需要向司机发送一个信号，告知道岔开通的情况。司机需要回应这个信号，这样才能保证信息传达无误，避免潜在的安全问题。因此，选项B中的“鸣笛回示”是正确的。

解析：题目解析 根据题目中的描述，使用无线灯显示设备的车站的调车作业计划布置方法应该由某个文件进行规定。选项中只有《行规》（行车规则）是与行车操作有关的文件，因此调车作业计划布置方法应该由《行规》规定。

解析：题目解析 题目要求在区间内作业的列车，经过多少米及以上的隧道后，装卸车后应运行至前方站，不得返回原发站。根据运行规程，当列车经过隧道时，为了确保安全，装卸车后应运行至前方站，不得返回原发站。在给定的选项中，只有C选项（500 m）符合要求。因此答案选C。

解析：题目描述了在单线自动闭塞区间中的出站调车操作。根据描述，越出站界调车需要经过车站值班员的口头准许，并通知司机。因此，选项C的车站值班员口头是正确的回答。

解析：货车到达车站卸车后，空车随另一列车挂走，该站按一次货物作业车统计其停留时间。选项C（一次货物作业车）表示一辆货车的完整作业过程，包括卸货和装货，因此在该站只统计一次作业车的停留时间。

解析：题目描述中提到无调度命令施工、超范围施工、超范围维修作业，但未构成一般B类以上事故。根据事故等级划分，这种情况也被归类为一般C类事故。 总结：根据题目描述，这三种情况都没有达到一般B类及以上的事故级别，因此被归类为一般C类事故。

解析：双线半自动闭塞，列车到达接车站，由于轨道电路故障而办理事故复原时，接车站将故障按钮破封拉出后，接车站表示灯及发车站表示等均变伟（） A.黄灯 B.红灯 C.绿灯 D.无显示 答案：A 解析：在双线半自动闭塞系统中，当列车到达接车站且轨道电路故障导致需要进行事故复原时，接车站会破封拉出故障按钮。此时，接车站的表示灯和发车站的表示等都会变成黄灯。黄灯表示列车应准备停车，即表示列车运行受到限制。

解析：货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于()。答案是D. 9号。 在铁路系统中，道岔是用于引导列车进入不同轨道的设备。单开道岔是一种常见的道岔类型，用于引导列车从一条轨道切换到另一条轨道。道岔的辙叉号数是指道岔上划分的标识号码，用于唯一标识每个道岔。根据题目给出的条件，货物线上的单开道岔的辙叉号数不能小于9号。这意味着9号及以上的辙叉号可以用于货物线上的单开道岔。