计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时,()列车应包括机车.

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》及相关列车制动计算规定，在计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，不同种类的列车对于是否将机车重量和闸瓦压力计入总数有不同的要求。 1. **一般原则**：对于大多数货物列车（如直达、直通、区段列车等），在计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，通常**不包括**机车的重量和闸瓦压力，仅计算车辆部分。这是因为机车本身具有强大的动力和独立的制动系统，且其重量占比相对于长编组货物列车较小，为了简化计算并统一标准，往往将其剔除。 2. **特殊规定**：对于**快速行邮列车**（以及部分高速或特定要求的客运化货运列车），由于其运行速度较高，对制动性能的要求更为严格，且编组相对较短，机车在整个列车制动效能中的贡献占比显著。因此，规定在计算此类列车的每百吨列车重量换算闸瓦压力时，**应包括**机车的重量和换算闸瓦压力，以确保制动距离和安全性计算的准确性。 3. **选项分析**： * A. 行包列车：通常按普通货物列车或特定行包专列规定处理，一般不强制包含机车（视具体速度等级和规章版本而定，但相比快速行邮，快速行邮是更典型的考点）。 * **B. 快速行邮**：明确规定的需要包括机车的情况。 * C. 快运货物：通常指快速货物运输，若未达到行邮列车的特定高速标准，一般遵循货物列车通则。 * D. 直达：典型的货物列车，计算时不包括机车。 因此，正确答案是 **B. 快速行邮**。