在站简略试验的责任划分是如何规定的？

解析：题目解析：题目描述了当车站值班员因接发列车等原因不能排列调车进路时，应及时应答并说明原因，待进路准备妥当后再通知调车人员（司机）。这意味着车站值班员在无法排列调车进路时应立即回答请求并解释原因，待进路准备好后再通知调车人员。因此，选项A（正确）是正确答案。

解析：题目解析：根据题目中的要求，2022年要健全双重预防长效机制，各单位要分析把握安全重点，突出抓好重点时段、重点地段、重点人员、重点作业。选项ABCD包含了所有这些重点内容，因此是正确的答案。

解析：题目解析：（）及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。 答案:D 解析：根据题目的描述，坡道的区段越陡峭，越不适合办理机车专列回送。根据选项，只有20‰坡道及以上的区段才被禁止办理机车专列回送，因此答案选D。

解析：题目解析：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，司机可以依靠车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知启动列车并进行加速。这个说法是错误的。在行车过程中，司机必须能够清晰地辨认信号机的显示，并按照信号机的指示进行操作。依靠车站值班员的通信设备发出的发车通知是不正确的做法，因为司机必须依靠信号机的指示来确保行车安全。

解析：题目解析 题目要求车辆应该有识别的标记，包括路徽、车型、车号和制造厂名及日期等信息。根据题目描述，答案选项ABCD都是车辆应有的标记和信息，都符合题目要求。

解析：题目解析 根据题目，繁忙干线货运列车脱轨并中断铁路行车48小时以上，要判断是否为特别重大事故。选项分别是40辆、50辆、60辆和55辆。根据常识和常规标准，脱轨的货运列车数量越多，对铁路行车的中断时间越长，事故的影响和严重程度也越高。因此，选项C中的60辆是最低的脱轨数量，其他选项的脱轨数量更低。因此，选项C是正确答案。

解析：题目要求判断三显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示，表示运行前方有一个闭塞分区空闲，从选项中选择正确的显示。答案B表示一个黄色灯光，这是因为黄色灯光在铁路信号系统中通常表示警告或准备停车，因此在这种情况下，一个黄色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲，允许列车出发。

解析：的答案是B。根据《铁路运输安全保护条例》，当机动车在铁路道口内发生故障时，应该将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨以外的安全地点。选项B中的5m符合要求，因此是正确答案。

解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，要对列车运行进行全程监控并确保安全间隔防护，至少保持一站一区间的间隔。这个责任被指定给了值班调度长（选项B），因此答案选B。

解析：题目描述了在作业结束后进行送电的情况。供电驻站联络员确认具备送电条件后向供电调度员申请恢复供电，并按规定办理送电手续。送电成功后，供电调度员会转告列车调度员，以发布接触网送电调度命令。因此，答案A“正确”是正确的选择，因为题目中描述的流程是正确的。