调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段（）、确认信号，具体办法在《站细》内规定。

解析：题目解析 题目说的是临时利用本务机车进行调车作业时是否需要列车调度员发布调度命令。答案选B，即错误。这是因为在临时利用本务机车进行调车作业时，仍然需要列车调度员发布调度命令。列车调度员负责调度和控制车辆的运行，包括临时调车作业，以确保车辆安全有序地进行操作。

解析： 当单线铁路发生电话中断且未办妥闭塞时，可以优先发车的车站是指开下行列车的车站。A选项的原定发车方向的是不正确的，因为在该情况下无法确定原定发车方向。B选项的铁路局规定的也是不正确的，因为题目中没有提及铁路局的规定。D选项的开上行列车的也是不正确的，因为在该情况下应该是开下行列车的车站。因此，正确的答案是C选项的开下行列车的车站。

解析：题目要求在路用列车由两端站相对进入区间时，停车后的相互距离不得少于1km。答案选B，即错误。这是因为在实际情况中，路用列车在进入区间后停车的相互距离没有硬性规定，可以根据实际情况和需要进行调整。

解析：的答案是BD。当发出区间运行的列车或挂有区间返回的列车时，应该改用电话闭塞法进行行车。区间运行是指列车在一段区间内行驶而不在中间站停车，区间返回是指列车在到达终点站后返回原区间的运行方式。在这种情况下，为了确保行车安全，需要使用电话闭塞法来进行行车。因此，当发出区间运行或挂有区间返回的列车时，应改用电话闭塞法来进行行车。

解析：按道岔的分类，梯线上的道岔属于普通单开道岔。答案选项D。梯线是连接主线和调车线或到发线的铁路线路，普通单开道岔是在梯线上设置的一种道岔类型。

解析：题目解析 选项 A：损坏、挪用。 选项 B：使用，安装。 选项 C：埋压、圈占、遮挡。 选项 D：检查。 根据题目要求，任何单位、个人不得损坏、挪用消防设施、器材，也不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距。因此，选项 A 和 C 都是不允许的行为，是正确答案。

解析：准许施工的调度命令下达后，车站值班员可通过驻站联络员将命令转达给现场施工负责人。答案选择C，驻站联络员，是因为他们在车站扮演了与现场施工负责人进行有效沟通和协调的角色。他们负责在车站与其他部门之间传递信息和命令。

解析：题目解析 选项A：半公里标 选项B：预告标 选项C：工务段的界标 选项D：坡度标 题目要求选择属于信号标志的选项。信号标志是指在铁路线路上设置的用来传递列车运行信息和指示列车运行的标志。 根据常识和对铁路标志的了解，半公里标、工务段的界标和坡度标都不属于信号标志。预告标是用来预告列车运行要素的标志，例如车站、道口、隧道等。 根据上述分析，选项B：预告标是属于信号标志的选项，因此答案是B。

解析：题目解析 该题目要求判断一起货物列车与拖拉机相撞所造成的伤亡情况属于铁路交通中的哪类事故。根据选项可知，A选项为A类事故，B选项为B类事故，C选项为C类事故，D选项为D类事故。根据题目描述，两人死亡且一人重伤，属于较为严重的事故。根据一般事故分类的标准，选择A选项作为答案，表示这是一起属于A类事故的情况。

解析：题目解析：题干中提到列车运行图的上斜线表示下行列车，下斜线表示上行列车。然而，实际上，在列车运行图中，通常使用上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。因此，答案B“错误”是正确的选项。