A、右“入”左“人”
B、左“入”由“人”
C、一前一后错开
D、左“人”右“入”
答案：D
解析：在使用人字型复轨器时，根据脱轨车轮的起复方向，在脱轨车轮前方或后方的同一根枕木上，按照左"人"右"入"的要求进行安装。选项D（左"人"右"入"）是正确答案，根据脱轨车轮的位置，我们需要按照规定的方向进行安装，以确保复轨器正确起复车轮。 以上是对题目的简要解析，选项的答案是基于相关规定和程序的要求。
A、右“入”左“人”
B、左“入”由“人”
C、一前一后错开
D、左“人”右“入”
答案：D
解析：在使用人字型复轨器时，根据脱轨车轮的起复方向，在脱轨车轮前方或后方的同一根枕木上，按照左"人"右"入"的要求进行安装。选项D（左"人"右"入"）是正确答案，根据脱轨车轮的位置，我们需要按照规定的方向进行安装，以确保复轨器正确起复车轮。 以上是对题目的简要解析，选项的答案是基于相关规定和程序的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：消防控制室值班人员在值班记录中对误报的时间、部位、原因及处理情况应进行详细的记录。这是为了确保对误报事件进行全面的记录和分析，以便提高后续应对措施的效果。因此，答案为A，即正确。
A. 一等
B. 二等
C. 二等及其以下
D. 三等及其以下
解析：（三等及其以下）集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。 解析：选项D（三等及其以下）是正确答案。根据题目中的描述，具有三等及其以下联锁等级的车站在进行每钩调车作业时，必须执行“问路式”调车规定。联锁系统用于确保铁路交通的安全，根据不同的联锁等级，调车作业的规定也有所不同。在三等及其以下联锁等级的车站，执行“问路式”调车规定，即在进行调车作业前，调车人员必须向其他相关人员询问是否有安全隐患，以确保调车作业的安全进行。
A. 尾部
B. 中后部
C. 前部
D. 上述都可以
解析：大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂于列车（）。 A.尾部 B.中后部 C.前部 D.上述都可以 答案:A 解析：大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，应该编挂在列车的尾部。这是因为将其编挂在尾部可以确保列车的前部和中后部没有被大型养路机械所占据，方便其他列车的正常行驶。
A. 现有作业组织方法
B. 合理的技术作业过程
C. 先进的作业组织方法
D. 合理的作业组织方法
解析：根据题目描述，车站通过能力是指车站在现有技术设备条件下，采用合理的技术作业过程，于一昼夜内所能通过的各方向货物列车数和运行图规定的旅客列车数。因此，选项B"合理的技术作业过程"是正确答案。
A. 安全
B. 可靠
C. 迅捷
D. 畅通
解析：铁路通信应符合国家、铁道行业的有关技术标准和质量要求，确保全程全网( )。 A. 安全 B. 可靠 C. 迅捷 D. 畅通 答案:ABCD 解析：铁路通信是铁路运输系统中至关重要的一部分，为确保铁路运输的顺利进行，通信系统需要符合国家和铁道行业的技术标准和质量要求。选项ABCD都是与铁路通信系统的要求相关的。通信系统的目标是保证通信的安全性（选项A），确保通信的可靠性（选项B），同时要求通信迅捷（选项C）和畅通（选项D）。因此，选项ABCD都是正确的。
解析：
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：题目中描述发生调车冲突导致直接经济损失为98万元。根据中国铁路事故分类标准，D类事故是指直接经济损失在10万元以上但低于50万元的事故。由于该事故的直接经济损失为98万元，处于10万元以上的范围内但低于50万元，因此属于D类事故，所以答案选项为D。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统3
D. 运统4
解析：题目解析 根据题目所提及的《铁路货车统计规则》，中间站行车日志的编号应该是"运统2"。选项B符合这个要求，因此选B作为答案。
A. A.0.2t
B. B.0.4t
C. C.0.6t
D. D.0.7t
解析：题目解析 题目要求填记运统1载重栏时，1吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项：A. 0.2吨，B. 0.4吨，C. 0.6吨，D. 0.7吨。根据题目中的要求，我们需要选择一个与1吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中，只有选项A的0.2吨与1吨相近，因此答案为A。
A. A.一类
B. B.二类
C. C.三类
D. D.四类
解析：题目解析：这道题目要求根据列车的运输性质对快运货物列车进行分类。根据常识和题干中的提示，快运货物列车是专门用于快速运送货物的列车，属于货物运输列车的一种。在列车按照运输性质进行分类的四个选项中，只有四类列车与货物运输相关，因此答案选项D. 四类是正确的。 综上所述，根据题干中的提示以及对列车运输性质的常识理解，我们可以确定每道题的答案为： 第一道题：B. 二类 第二道题：C. 三类
