站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡（闯分相）时，司机凭（）向后方区间退行。

解析：题目解析 视觉信号是通过观察和辨识信号的形状、颜色和位置等视觉特征来传递信息的信号。在铁路系统中，车载信号、地面信号、信号标志和手信号都属于视觉信号，因为它们都是通过视觉方式传达信息的。选项A、B、C和D都是视觉信号，因此答案为ABCD。

解析：非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。 答案:A 解析：这道题的答案选A，即正确。在非集中区调车作业时，调车人员必须得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，才能进行越过警冲标的操作。如果没有得到相关信号和指示，调车人员不允许越过警冲标，以确保调车操作的安全性。

解析：铁路信号分为（ ）信号和（ ）信号。 A.接车 B.发车 C.视觉 D.听觉 答案:CD 题目解析：这道题目考察了铁路信号的分类。根据题目中的选项，A和B选项是针对铁路列车的行车操作，不是信号类型。C选项表示视觉信号，D选项表示听觉信号。在铁路运行中，视觉信号用于列车驾驶员通过观察信号灯的颜色和形式来获得信息，而听觉信号则是通过发出特定的音响来传递信息。因此，答案选项CD是正确的。

解析：为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。 答案:D 解析: 曲线地段建筑限界是指在铁路曲线处，为确保列车的安全通过，需要对建筑物进行限制，以保证列车与建筑物之间有足够的间隙。根据题目的描述，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上适当加宽，这是为了给列车在曲线上行驶时提供足够的空间。因此，选项D是正确的答案。

解析：

解析：答案为B（错误）。 这是因为停电导致车站无法出售单程票时，售卖应急纸票的决定并不由客运部站务车间主任做出，而是由车站的管理部门或相关责任人员来决定。

解析： 题目解析：根据题目描述，2年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆均按手动方式运行，具备ATC防护的施工车辆可按ATO方式运行。根据规定，施工车辆需要具备ATC防护才能按ATO方式运行，而不是所有施工车辆都可以按ATO方式运行。因此，选项B"错误"是正确的答案。

解析：的答案是BCD，说法错误的是A选项。根据题目要求，引导手信号的显示和收回时机应该是从列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。选项A中提到的从自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止的说法是正确的，因此是错误选项。

解析：《运营时刻表》是行车组织工作的基础。 答案：B（错误） 解析：根据题目描述，《运营时刻表》并不是行车组织工作的基础。行车组织工作主要涉及行车调度、闭塞、信号、车站操作等内容，而《运营时刻表》主要是列车运行时刻的安排和记录。因此，选择答案B，表示该命题描述的情况是错误的。

解析：答案为C，职业道德信念。职业道德信念是指人们发自内心的对自己所从事职业的职业道德规范、职业道德义务的正当性、合理性的真诚信仰。它反映了个体对职业道德的坚定信念和内心认同。