自动闭塞区段的通过信号机,不应设在().

停车后可能脱钩的处所

牵引供电分相的处所

不宜设在起动困难的地点

瞭望不良的地段

正确答案：ABC

解析：

题目解析自动闭塞区段的通过信号机应遵循一定的安全规定。根据题目选项，选项A表示停车后可能脱钩的处所，选项B表示牵引供电分相的处所，选项C表示起动困难的地点，选项D表示瞭望不良的地段。这些地点都不适合设置通过信号机，因此答案为ABC。

行邮行包列车自动制动机主管压力为().[322010301]

旅客列车自动制动机主管压力为().[322010301]

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.1%的下坡道,并有一个长度340m、半径为700m的曲线,该制动距离进站方向的换算下坡道为().[321010302]

某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是().[321010302]

某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为().[321010302]

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.3‰的下坡道,并有长度为320m,半径为600m的曲线,其换算坡道为().[321010302]

某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6‰的下坡道,并有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算下坡道应为().[321010302]

特快行邮列车运行于平直道,每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为().[332010301]

快速行邮列车运行最高速度为110km/h,运行区段下坡道的坡度为10‰,每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为().[332010301]

列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少().[321010301]