解析：个税计算中基本减除费用为（） A.个税起征点5000元 B.专项附加扣除 C.个税起征点3500元 D.独生子女费答案:A 解析：选项A表示个税计算中的基本减除费用为个税起征点5000元。基本减除费用是指在计算个人所得税时可以免税的额度，个税起征点是指个人所得税征收的起始点，超过这个金额的部分需要缴纳相应的个人所得税。

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A. 技规

B. 行规

C. 站细

D. 车站管理办法

解析：装载活鱼（包括鱼苗）、跨装货物的车辆（跨及两平车的汽车除外）等，可以通过驼峰，并纳入站细。答案选择C。这是因为装载活鱼或跨装货物的车辆在运输过程中可以通过驼峰，即通过一段上升和下降的坡道，以减轻车辆在坡度较大的区段的牵引力和制动力。相关的具体规定和操作细则会被纳入站细（站车操作细则），以确保运输过程的安全和顺利进行。

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利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：利用号码制统计货车停留时间，只统计当日到发车辆的停留时间。答案选择B.错误。号码制统计货车停留时间是一种统计方法，它可以用于统计所有货车的停留时间，而不仅限于当日到发车辆。因此，只统计当日到发车辆的停留时间的说法是错误的。

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无救援列车的编组站,( )和二等以上车站应成立事故救援队。

A. 　客运站

B. 　货运站

C. 　区段站

D. 　枢纽站

解析：无救援列车的编组站,( )和二等以上车站应成立事故救援队。答案解析：根据题干，当编组站没有救援列车时，需要成立事故救援队的地点有限制。选项中，只有C. 区段站符合这一条件，因为区段站通常是铁路线路的分段点，也是列车调度的重要站点，应有事故救援队保障安全。因此，答案选项为C。

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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。

A. 　助理值班员

B. 　车站值班员

C. 　列车调度员

D. 　信号员

解析：题目解析在正线和到发线上进行调车时，需要经过车站值班员的准许。选择B选项是因为车站值班员负责管理和控制车站的运行，包括调度列车、安排调车作业等。他们负责确保调车操作的安全和顺利进行，并与其他相关人员进行协调。

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按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第四等的是（）。

A. A.快运货物列车

B. B.直达列车

C. C.直通列车

D. D.普通旅客列车

解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第四等的是（）。 A.A.快运货物列车 B.B.直达列车 C.C.直通列车 D.D.普通旅客列车答案解析: 根据《铁路技术管理规程》中列车运行等级顺序，第四等级是介于第三等级和第五等级之间的列车等级。从选项中，只有D选项“普通旅客列车”被列在第四等级，所以D选项是正确答案。

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电扶梯、直梯巡视，每（）小时一次(每班至少（）次），并在《当班情况登记本》上进行记录。

A. 1

B. 2

C. 5

D. 6

解析：电扶梯、直梯巡视，每（）小时一次(每班至少（）次)，并在《当班情况登记本》上进行记录。 A.1 B.2 C.5 D.6 答案:BD 答案解析：根据题目中的描述，电扶梯和直梯需要进行巡视，并在《当班情况登记本》上记录。题目要求每（）小时一次，且每班至少（）次。根据常规运营管理的需要，巡视频率应该较高，以确保设备的正常运行和安全性。选项中，只有B选项和D选项都满足题目要求，即每2小时一次巡视，每班至少2次。因此，答案为BD。

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A. 　重大事故

B. 　特别重大事故

C. 　较大事故

D. 　一般事故

E. 　险性事故

解析：根据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》的规定，上海轨道交通事故分为四级。根据选项的描述，可以看出：重大事故在选项A中，所以选项A可能是正确答案。特别重大事故在选项B中，所以选项B可能是正确答案。较大事故在选项C中，所以选项C可能是正确答案。一般事故在选项D中，所以选项D可能是正确答案。险性事故不在选项中，因此排除。因此，根据题目解析，选项A、B、C和D都可能是正确答案。

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人员踩踏处置关键环节是( )。

A. 做好安全预想

B. 关键卡控点人员布控

C. 及时启动客流控制（站控、线控启动和取消时机）

D. 申请越站或关站（越站时机和关站程序）

E. 设备关停防护隔离疏散

解析：人员踩踏处置关键环节是( )。 A.做好安全预想 B.关键卡控点人员布控 C.及时启动客流控制（站控、线控启动和取消时机） D.申请越站或关站（越站时机和关站程序） E.设备关停防护隔离疏散答案:ABCDE 答案解析：人员踩踏处置是应对人员拥挤引发的安全事件的关键环节。选项A表示做好安全预想，即提前预测和规划可能发生的安全问题。选项B表示关键卡控点人员布控，即在关键区域设置人员布控点以控制人流。选项C表示及时启动客流控制，即根据情况启动站控、线控等措施控制客流。选项D表示申请越站或关站，即在必要时向上级申请越过车站或关站以防止进一步的踩踏事故。选项E表示设备关停防护隔离疏散，即通过关闭设备、设置防护隔离和疏散乘客来确保安全。因此，答案选取了ABCDE这五个选项。

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列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为（）。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

D. 进路

解析：题目解析答案：D. 进路解析：根据题目描述，这段径路是列车和调车车列在站内运行所经过的线路。题目没有提及具体是用于接车、发车还是通过，因此，这个线路的通用名称应该是进路。因此，正确答案是进路。

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