A、一站、二看、三通过
B、一站、二问、三看、四通过
C、手比、眼看、口呼
D、边看、边通过
答案：C
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。 A.一站、二看、三通过 B.一站、二问、三看、四通过 C.手比、眼看、口呼 D.边看、边通过 答案: C 解析：题目中提到必须横越线路时应执行有形化制度。选项C中的"手比、眼看、口呼"是一种具体的有形化制度，用于确保安全横越线路，因此是正确的答案。
A、一站、二看、三通过
B、一站、二问、三看、四通过
C、手比、眼看、口呼
D、边看、边通过
答案：C
解析：横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”，并执行“（）”有形化制度。 A.一站、二看、三通过 B.一站、二问、三看、四通过 C.手比、眼看、口呼 D.边看、边通过 答案: C 解析：题目中提到必须横越线路时应执行有形化制度。选项C中的"手比、眼看、口呼"是一种具体的有形化制度，用于确保安全横越线路，因此是正确的答案。
A. 月度
B. 各旬
C. 季度
D. 月、旬
解析：题目解析：运输方案是保证完成月度和旬度运输工作的综合部署。选项D "月、旬" 包括了月度和旬度，两者都是运输方案的重要时间尺度，因此是正确答案。
A. 值班站长
B. 站区长
C. 当班售票员
D. 值班员
解析：题目中要求将随当日报表回收的乘客事务车票进行分类用信封双人加封，并在信封上注明车票数量和信息后随票务报表加封，最后由次日早班站务员上交。所以正确答案应该是涉及这些人员的选项。根据题目，只有值班员和售票员才与车票直接相关，所以选项AC是正确的答案。
A. 现车
B. 重车
C. 车号
D. 到站
解析：题目解析 题目要求车号人员按列车编组顺序表核对（现车）和货运票据，无误后与机车乘务员办理交接。选项A中的"现车"指的是实际运行中的列车，因此选择A作为答案。
A. 临时变更或恢复原行车闭塞法
B. 变更列车径路
C. 列车临时待避
D. 维修天窗正点开通。
解析：题目要求列出需要调度员发布命令的情况。根据选项，临时变更或恢复原行车闭塞法（选项A）和变更列车径路（选项B）都是需要调度员发布命令的情况。因此，答案为AB。
A. 横列式
B. 纵列式
C. 客货纵列式
D. 混合式
解析：我国大部分单线铁路区段站大多采用( )布置图。 A. 横列式 B. 纵列式 C. 客货纵列式 D. 混合式 答案: A 解析: 横列式布置图是指站台和股道呈横向排列的布置方式。在单线铁路区段，由于只有一条股道，为了方便列车的进出和站内的调车作业，大多数站点采用横列式布置图，即站台和股道呈横向排列，使得列车能够方便地停靠在站台上。
解析：
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：绝缘靴、绝缘手套的检测周期为（ ）个月. A.3 B.4 C.5 D.6 答案:D 解析：题目中提到的绝缘靴和绝缘手套是用于电气绝缘保护的装备，用于保护工作人员免受电击的伤害。由于使用频繁以及长期暴露在环境中，这些绝缘装备需要进行定期检测以确保其绝缘性能。根据规定，绝缘靴和绝缘手套的检测周期通常是6个月，因此选项D，即6个月，是正确的答案。
A. 书面联络
B. 时间间隔
C. 站间间隔
D. 空间间隔
解析：一切电话中断后，双线按( )法行车。 答案为 B. 时间间隔。 解析：这道题考察的是双线行车的方式。根据题目的描述，一切电话中断后，双线行车需要按照什么方式进行。在双线行车中，列车之间的行车间隔需要以一定的时间间隔进行安排，以确保列车之间有足够的安全距离和操作空间。从选项中，选择 B. 时间间隔，表示双线行车时，行车间隔的安排是通过时间来控制的。具体的时间间隔可能根据实际情况和具体的运营要求而有所不同。因此，答案为 B. 时间间隔。
A. 本务机车
B. 无火机车
C. 自轮运转特种设备
D. 企业机车
解析：题目解析 这道题目涉及到调车作业通知单的使用规定。根据答案选项，A选项是本务机车，B选项是无火机车，C选项是自轮运转特种设备，D选项是企业机车。根据铁路局的规定，调车作业通知单需要使用自轮运转特种设备。因此，选项C是正确答案。
A. 会车
B. 让车
C. 越行
D. 超车
解析：先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站，两个列车相互交会，叫做( )。 答案: A. 会车 解析: 在铁路运输中，当两个列车在同一站点相遇时，彼此停下并等待对方通过，这被称为会车。
