×
单选题
某编组站发生调车冲突,造成直接经济损失498万元,属于铁路交通一般()事故.[321030201]
A
A类
B
B类
C
C类
D
D类
答案解析
正确答案：B
解析：
根据《铁路交通事故调查处理规则》中关于事故等级划分的规定，一般事故分为一般A类、一般B类、一般C类和一般D类。其中，对于造成直接经济损失的界定标准如下：
* **一般A类事故**：造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。
* **一般B类事故**：造成100万元以上500万元以下直接经济损失。
* **一般C类事故**：造成50万元以上100万元以下直接经济损失。
* **一般D类事故**：造成10万元以上50万元以下直接经济损失。
本题中，调车冲突造成的直接经济损失为 **498万元**。该数值大于100万元且小于500万元，符合**一般B类事故**的经济损失判定标准（注意：500万元是A类和B类的分界线，通常“以上”包含本数，“以下”不包含本数，或者依据具体条款界定，498万元明显未达到A类事故的500万元门槛，但超过了B类事故的100万元下限）。
因此，该事故属于铁路交通一般 **B类** 事故。
故正确答案为：**B**
相关知识点：
调车冲突损失定事故类别
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆()以外通过.严禁在运行的机车车辆前面抢越.
单选题
横越线路时,应走地道或天桥.必须横越线路时,应(),并执行“手比、眼看、口呼”有形化制度.
单选题
横越线路时,应走地道或天桥.必须横越线路时,应“一站、二看、三通过”,并执行“()”有形化制度.
单选题
进站信号机外制动距离内的下坡道是指()减去曲线阻力相当量坡道的换算坡道.
单选题
设置人力制动机(紧固器)前,应排尽该车()余风,并确认车辆缓解和闸链完好.
单选题
车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过(),设备恢复正常后,车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输.
单选题
三显示自动闭塞是指()信号机有红、黄、绿三种显示的自动闭塞.
单选题
四显示自动闭塞是指区间通过信号机有红、黄、()、绿四种显示的自动闭塞.
单选题
防溜器具“五号管理”指的是().
单选题
人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用()一种防溜措施进行防溜.
