动车组以外的旅客列车终到时调车,车站值班员(信号员)接到客运综控室(广播室)客运作业完毕的通知后,应及时通知调车指挥人:().

这是一道关于铁路行车组织及调车作业标准用语的题目。以下是详细的解析： ### 正确答案：A ### 解析： 1. **依据规范**： 根据《铁路调车作业》及相关车站行车工作细则的规定，在动车组以外的旅客列车终到后进行调车作业时，必须确保客运作业（如旅客上下车、行包装卸等）已经完全结束，以保障人身安全和作业安全。 2. **作业流程逻辑**： * **信息源头**：客运综控室（或广播室）负责监控客运作业进度，当确认作业完毕后，通知车站值班员（或信号员）。 * **信息传递**：车站值班员（或信号员）作为行车指挥的核心环节，需要将这一关键信息准确传递给现场执行者——调车指挥人。 * **指令性质**：此时车站值班员发出的通知属于**“情况通报”**，而非直接的**“行动指令”**。调车指挥人在接到“客运作业完毕”的通知后，还需结合现场其他条件（如进路准备情况、防溜措施撤除情况等）才能决定何时开始调车。因此，通知中不应包含“可以作业”这种直接授权行动的词汇，以免产生歧义或误导。 3. **标准用语分析**： * **选项 A (“×号，×次客运作业完毕”)**：符合标准联控用语。明确了接收对象（×号，即调车指挥人的代号或电台编号）、关联车次（×次）以及当前状态（客运作业完毕）。这是最规范、简洁且无歧义的表述。 * **选项 B & D (包含“可以作业”)**：错误。车站值班员通知的是“状态”，调车作业的启动通常由调车指挥人根据计划和安全条件自行掌握，或者需要等待具体的“起动”或“推进/牵引”指令，而不是仅凭客运完毕的通知就直接默认为“可以作业”。此外，多出的词语增加了通信冗余，不符合标准化作业要求。 * **选项 C (“×次客运作业完毕”)**：不完整。缺少了对呼叫对象（调车指挥人）的称呼（×号），在无线电通信中，明确呼叫对象是防止误听、确保指令送达特定人员的重要步骤。 ### 总结： 车站值班员在接到客运作业完毕通知后，应向调车指挥人通报该状态，标准用语为：**“×号，×次客运作业完毕”**。这既确认了信息接收者，也准确传达了作业条件已具备的关键信息。