普通客车的人力制动机,其换算闸瓦压力为()。[333010301]

解析：事故责任按责任关系分为（ ） 。 A.直接责任 B.间接责任 C.管理责任 D.领导责任 E.主要责任 答案:ABCD 答案解析：这道题考察的是事故责任的分类。事故责任通常可以按照责任关系进行划分。直接责任是指直接导致事故发生的责任，间接责任是指对事故发生具有一定间接影响的责任，管理责任是指对事故发生负有管理职责的责任，领导责任是指对事故发生负有领导职责的责任，主要责任是指在多个责任中主要承担责任的责任。因此，选项ABCD都是事故责任按责任关系划分的分类，所以答案为ABCD。

解析：基本闭塞设备分为( ) A. 自动闭塞 B. 自动站间闭塞 C. 半自动闭塞 D. 电话闭塞 答案: ABC 解析：基本闭塞是一种常用的列车运行控制方式，用于保证列车在铁路线上的安全运行。基本闭塞设备分为几种类型，包括自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。自动闭塞是指列车的运行和闭塞信号的设置都是自动完成的。自动站间闭塞是指列车在相邻车站之间运行时，闭塞信号的设置由车站操作员进行手动操作。半自动闭塞是指列车的运行自动完成，但闭塞信号的设置需要车站操作员进行人工检查确认。电话闭塞不属于基本闭塞的一种类型，因此选项D不正确。

解析：货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，无论是单机还是挂有车辆的货物列车本务机车，在车站调车作业时，负责与本列的车辆摘挂和软管摘结。因此，正确答案是A（正确）。

解析：车站执行车机联控时，下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是（）。 A.接发超限列车 B.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车 C.通过的货物列车变更到发线通过 D.正常接车 答案解析：题目询问在车站执行车机联控时，何种情况下车站值班员应首先呼叫司机。选项B中描述了旅客列车由正线变更为到发线接车的情况，这种情况下需要与司机进行沟通和调整。其他选项描述的情况并没有明确要求呼叫司机。因此，选项B是正确答案。

解析：题目解析 题目要求填写电话记录号码的编号规则。根据题目中的信息，“电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号”，并且“电话记录号由五位数字组成，前两位为（ ）编号，后三位为序列号”。根据这些信息，我们可以得出答案。 选项 A：车站编号 选项 B：停车场编号 选项 C：车辆段及车站编号 选项 D：信号楼编号 答案是 C，即“车辆段及车站编号”。因为根据题目中的规则，电话记录号码是按照日循环编号的，所以编号应该是与车辆段和车站相关的，这两者可能在同一地点或相关联，因此选项 C 是最合适的答案。

解析：

解析：题目解析 这道题目问的是一种行车方法，其通过按照一定的时间间隔开行列车，在前一次列车发车后经过一定时间再发出下一列车。选项包括空间间隔法、时间间隔法、时空间隔法和跟踪间隔法。根据描述，这种行车方法是基于时间间隔来安排列车的运行，即在前一次列车发车后，等待一定的时间再发出下一列车。因此，选项B，时间间隔法，是正确答案。

解析： 题目解析：当货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员应立即通知机车乘务员在前方站停车。选项A“在前方站停车”是最合适的选择，因为一般抱闸情形不是紧急情况，但仍需要进行检修和修理，所以最好停在前方站点，方便进行相关处理。

解析：个税APP中专项附加扣除填报时“申报方式”应选择（C）通过扣缴义务人申报。 解析：在个税APP中，专项附加扣除是由扣缴义务人（通常是雇主或单位）在申报个人所得税时按照规定扣除的一项额外扣除项目。个人填报专项附加扣除时，选择通过扣缴义务人申报，意味着个人将相关信息提供给雇主或单位，由雇主或单位代为填报和申报。因此，选择C项通过扣缴义务人申报是正确的。

解析：根据题目中的信息，《上海市安全生产条例》规定，从业人员在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规，服从管理，并且正确佩戴和使用劳动防护用品。因此，选项A中包括了从业人员在作业过程中应当遵守的规章制度和操作规，是正确答案。