两列同型动车组可重联运行,禁止与()列车混编。[332020202]

解析：题目解析 题目中要求给出车机联控用语中直达特快旅客列车的称谓。选项A中的“客车直××次”中的“直”表示直达，符合题目要求，因此选项A是正确答案。

解析： 根据选项A，当电话中断时，在区间内停车工作的列车（救援列车除外）是禁止发出的。这是为了确保列车在区间内的工作不会受到通信中断的影响。 选项B表示，需要由区间内返回的列车也是禁止发出的。这是为了确保这些列车能够及时返回而不会受到通信中断的影响。 选项C表示，挂有由区间内返回后部补机的列车也是禁止发出的。同样地，这是为了确保这些列车能够安全地返回而不会受到通信中断的影响。 选项D表示，列车无线调度通信设备故障的列车也是禁止发出的。因为这些列车无法进行正常的通信，所以应禁止其发出。 因此，答案ABCD是正确的，因为它包含了在各种情况下禁止发出的要求。

解析：题目解析 该题目是关于无线调车灯显设备的使用方式。根据题目中的描述，无线调车灯显设备正常使用时，在进行灯显作业以外的作业指示时，采用通话方式而非手信号。这意味着在特定情况下，使用通话方式进行作业指示。因此，答案选择A，即正确。

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解析：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于( )的地点,如因调车作业或制动距离的需要一般不超过400m。 答案：D. 50m 解析：根据题目描述，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不少于50m的地点。其他选项表示设定位置距离最外方道岔尖轨尖端的距离较远，因此选择D. 50m为正确答案。

解析：题目解析 点现在车统计时，对卸车作业未完的货车，应按（C.C.重车）统计。这是因为卸车作业未完的货车仍然是装载状态，只是货物还未完全卸下，所以按重车进行统计。

解析：两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖"xx线行车"章。答案选B。 解析：根据题目描述，当在两线或多线区间使用路票时，需要在路票上加盖相应线路的行车章。选择B选项"xx线行车"是最合适的答案，因为具体的线路名称没有提供，而"xx"可以代表未知的线路。

解析：重型轨道车、轨道平车装运的钢轨、轨枕、片石，使用不长于1m的短橇棍站在车上人工卸车时。可在接触网不停电的条件下进行装卸车作业 答案: B.错误 解析: 根据题目描述，人工卸车时使用不长于1m的短橇棍站在车上进行操作。这种方式存在安全隐患，因为车辆在运行过程中可能会发生颠簸或者其他意外情况，危及工作人员的安全。因此，正确的做法是在装卸车时使用适当的设备和工具，而不是依靠站在车上进行操作。

解析：题目要求列车应按照什么规定进行编挂，选项A是《行规》、选项B是《站细》、选项C是《技规》、选项D是《调规》。根据常识和专业知识，列车编组应该按照技术规范进行，因此选项C的《技规》是最符合题目要求的规定。因此，答案是C。

解析：悬挂列尾的运行区段下列必须悬挂列尾的列车为（ ） A.路用列车 B.区段列车 C.单机挂车 D.特快货物班列 答案:B 答案解析：悬挂列尾是指在列车末尾挂接一辆或多辆车辆，以提高牵引力和制动能力。在运行区段中，必须悬挂列尾的列车是区段列车，因为区段列车通常由多辆车组成，需要悬挂列尾来增加列车的牵引和制动能力，以确保列车在区段内的安全运行。