×
单选题
因天气不良等情况,昼间注意或减速信号显示距离不足(),应使用夜间信号.[221011402]
A
200m
B
300m
C
400m
D
500m
答案解析
正确答案：C
解析：
**解析：**
根据《铁路技术管理规程》的相关规定，在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足 **400m** 时，应使用夜间信号。
这是为了确保行车安全，当能见度降低导致白天使用的信号标志（如手信号旗、固定信号牌等）在规定的有效距离外无法被清晰辨认时必须采取的补救措施。夜间信号通常使用灯光，穿透力和辨识度在恶劣天气下相对更有保障，或者通过点亮信号灯来增强可视性。
各选项分析如下：
* A. 200m：通常是停车信号在恶劣天气下改用夜间信号的界限（部分规定中停车信号显示距离不足200m时使用夜间信号），或者是其他特定信号的界限，不符合本题“注意或减速信号”的要求。
* B. 300m：非标准规定数值。
* **C. 400m**：符合《技规》关于注意或减速信号在昼间显示距离不足时的规定数值。
* D. 500m：非此项规定的标准数值。
因此，正确答案是 **C**。
相关知识点：
信号显示距离不足规定记
题目纠错
车站值班员题库（官方）
相关题目
单选题
未设双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记.
单选题
双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
单选题
基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车.
单选题
遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理.
单选题
列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔.
单选题
闭塞分区是指相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线.
单选题
执行“指路式”调车作业时,调车进路未准备妥当,车站值班员(信号员)不得提前通知调车人员(司机)),调车人员(司机)得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,应确认地面信号.
单选题
二等以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定.
单选题
返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点停妥后,方准“问路”.
单选题
执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,其他为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知.
