单选题
在中间站()的货车,必须统计中转停留时间
A
停运列车上
B
不摘车装卸
C
摘下装
D
摘下卸
答案解析
正确答案:A
解析:
这道题考查的是铁路运输统计中关于**货车停留时间分类**的规定,具体涉及“中转停留时间”与“货物作业停留时间”的区别。
### 解析:
在铁路车站,货车停留时间主要分为两大类:
1. **中转停留时间**:指货车在车站进行中转作业(如改编、换挂机车、技术检查等)所消耗的时间。这类货车通常不进行装卸作业,或者虽然列车停运但车辆未进入货物作业流程。
2. **货物作业停留时间**:指货车在车站进行装车、卸车或倒装等货物作业所消耗的时间。
**选项分析:**
* **A. 停运列车上的货车**:
当列车在中间站停运(例如因调度命令、线路故障、等待会让等原因临时停车),车上的货车并没有进行装卸作业,也没有摘下进行其他货物处理。它们仅仅是作为列车的一部分在站内停留。根据《铁路货车统计规则》,在中间站停运列车上的货车,其停留时间计入**中转停留时间**。这是因为它们本质上是在通过该站的过程中发生了非计划性或计划性的中断,但仍属于中转性质,未转化为货物作业状态。
* **B. 不摘车装卸**:
“不摘车装卸”是指货车在列车中不进行摘解,直接在线路上进行装车或卸车作业。既然进行了装卸作业,这就属于**货物作业**。因此,其停留时间应统计为**货物作业停留时间**,而不是中转停留时间。
* **C. 摘下装** 和 **D. 摘下卸**:
这两项明确指出了货车被摘下并进行了“装”或“卸”的操作。凡是涉及装车或卸车的作业,均属于货物作业范畴。因此,它们的停留时间也必须统计为**货物作业停留时间**。
### 结论:
只有**停运列车上的货车**没有进行货物作业,其停留性质属于中转过程中的停留,因此必须统计为中转停留时间。而涉及装卸作业(无论是否摘车)的货车,均统计为货物作业停留时间。
故正确答案为 **A**。
相关知识点:
中间站停运列车货车计中转时
题目纠错
车站值班员题库(官方)
相关题目
单选题
《行规》规定,衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔,均应装设().
单选题
《行规》规定,非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔,均应安装()装置.使用部门负责按规定加锁.
单选题
轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时,轨道车运行控制设备、()应作用良好,运行状态下应满足机车车辆限界的规定.
单选题
机车按牵引动力方式分为()、内燃机车.
单选题
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、()、8km/h紧急制动设置模式曲线.
单选题
机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符.机车停车位置,应以地面信号机或有关()为依据.
单选题
机车信号分为()和接近连续式.
单选题
最高运行速度不超过160km/h的机车,机车信号设备与()结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK).
单选题
非集中联锁设备,在控制台上应有接、发列车的进路()表示.
单选题
非集中联锁设备,应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的().
