以下()是车机联控重要信息之一

作业人员未按标准用语呼唤应答

作业人员联控呼叫三次以上应答

作业人员错呼错达

列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障

正确答案：D

解析：

题目解析题目要求选出车机联控重要信息之一。选项D列出了多个设备的故障，包括列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置的故障，这些设备的故障会对车机联控系统造成严重影响，因此选项D是正确答案。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩的中心水平线高度差,不得超过()mm.

编入列车的关门车数超过6%时,按规定计算闸瓦压力,并填发()交与司机.

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭()(简称关门车).

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()负责.

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由()负责.

货物列车尾部未挂列尾装置时应以()代替尾部标志.

客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过20辆,应挂于列车().

旅客列车、回送客车底不准编挂货车,编入的客车车辆()必须符合该列车规定的速度要求.

装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制,按()(《技规》附件10)执行.

编组超重列车时,在中间站应得到()的同意,并经列车调度员准许.