A、机车车辆限界
B、建筑物接近限界
C、最大限界
D、铁路的建筑限界
答案：D
解析：题目解析 这道题要求在任何情况下不得侵入某个限界。根据选项，答案D中的"铁路的建筑限界"是指在任何情况下不得侵入的限界。因此，答案为D。
A、机车车辆限界
B、建筑物接近限界
C、最大限界
D、铁路的建筑限界
答案：D
解析：题目解析 这道题要求在任何情况下不得侵入某个限界。根据选项，答案D中的"铁路的建筑限界"是指在任何情况下不得侵入的限界。因此，答案为D。
A. 蓝色
B. 黄闪
C. 绿闪
D. 绿黄色
解析：四显示与三显示自动闭塞不同，除增加一个保护区段（分区）外，还增加（）灯光的信号显示。答案为 D.绿黄色。 解析：四显示自动闭塞系统是一种信号系统，用于确保列车之间的安全间隔。与三显示自动闭塞系统相比，四显示自动闭塞系统在信号显示方面有所增加。在四显示自动闭塞系统中，除了常见的红、黄、绿色信号外，还增加了绿黄色信号。绿黄色信号通常表示前方的信号保持绿色，但需要注意减速。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题是关于列车调度员在运行揭示调度命令与实际情况不符时应该采取的措施。根据题目描述，当运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应该取消前发的运行揭示调度命令，并重新发布全部内容的调度命令。根据这个规定，如果揭示调度命令与实际情况不符，列车调度员应该取消并重新发布调度命令，因此答案是A. 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：未设站调和车号员的中间站，货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。根据给定的规定，中间站没有设立站调和车号员，所以货车停留时间的统计责任落在车站值班员或助理值班员身上，因此答案为A，即正确。
A. 列车直进侧出
B. 通过列车变为停车
C. 列车变更固定接车线路
D. 动车组及动车组检测列车、回送动车组列车
解析：题目解析 根据题目描述，当遇到以下情况时，车站值班员应首先呼叫列车司机：通过列车变为停车。这意味着当列车从行驶状态变为停车状态时，车站值班员需要与列车司机进行沟通。
A. 危险品
B. 易碎品
C. 压缩、液化气体
D. 超限货物
解析：停有装载()车辆的线路，禁止溜放调车。[321020202] A. 危险品 B. 易碎品 C. 压缩、液化气体 D. 超限货物 答案: C 这道题考察的是禁止溜放调车的车辆类型。根据题目中的描述，线路上停有装载车辆，说明这些车辆具有一定的危险性，可能包含压缩、液化气体等危险物品。因此，正确的答案是C，即压缩、液化气体。
A. 停车
B. 降低速度
C. 加强与邻站联系
D. 注意了望
解析：答案A 解析：当车站值班员接到区间线路设备发生故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车停车。这是为了确保行车安全，防止列车在故障区间继续行驶，避免进一步的事故发生。停车是常见的应对措施。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案为A，即正确。题目描述了电话记录号码的规则，上行方向为双号，下行方向为单号，由车站自行编制。这种规则在实际操作中是常见的，因此答案为正确。
A. 68
B. 70
C. 72
D. 75
解析：的答案是C. 72。 题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆换算长度11m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（11m+21m）= 850m / 32m = 26.5625。最大的整数小于26.5625是72，因此答案为C. 72。
A. 工务调度员
B. 列车调度员
C. 电务调度员
D. 电力调度员
解析：车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应立即报告车站值班领导和列车调度员，可采取停止施工、扣停列车等措施。答案选择B列车调度员。这是因为车站值班员发现驻站联络员擅离岗位时，应及时报告车站值班领导，同时由列车调度员来协调采取相应的措施。列车调度员在运行调度方面具有权威性，可以停止施工、扣停列车等措施来确保运行安全。
A. 煤油
B. 塑料
C. 氢气
D. 金属钠
解析：题目解析 根据题目要求，根据可燃物的类型和燃烧特性，我们需要选择属于A类火灾的物质。从选项中，选项B "塑料" 是正确答案，因为塑料属于一种可燃物质，具有燃烧的特性，因此在火灾中属于A类火灾。
