A、4600mm
B、4500mm
C、4400mm
D、5000mm
答案:C
解析:题目解析 题目要求找出客运专线铁路站内正线线间最小距离规定。选项A、B、C、D分别表示不同的距离值。根据给定条件,我们需要选择一个最小的距离。根据答案选项,选择C,即4400mm,作为站内正线线间最小距离规定。这是因为4400mm是给定选项中最小的值,符合题目要求。
A、4600mm
B、4500mm
C、4400mm
D、5000mm
答案:C
解析:题目解析 题目要求找出客运专线铁路站内正线线间最小距离规定。选项A、B、C、D分别表示不同的距离值。根据给定条件,我们需要选择一个最小的距离。根据答案选项,选择C,即4400mm,作为站内正线线间最小距离规定。这是因为4400mm是给定选项中最小的值,符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的2倍(开行万吨、百辆列车不受该限制)。 答案:A 解析:这道题的关键是理解超长列车的计长限制。题目中提到,超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的2倍。这意味着一般情况下,超长列车的计长是受限制的。然而,题目中还提到了一个例外情况,即"开行万吨、百辆列车不受该限制"。这意味着开行万吨、百辆列车可以超过列车运行图规定的2倍计长限制。因此,正确答案是A,即"正确"。
A. A.降压风缸
B. B.制动支管
C. C.副风缸
D. D.总风缸
解析:题目解析:车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。答案选择C. 副风缸。在车辆制动时,副风缸会产生压力空气,并将其送入制动缸中,使制动缸产生制动力。因此,选项C. 副风缸是正确的答案。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 25
解析:列车退行时,退行速度是有限制的。根据题目的设定,退行速度不得超过15 km/h。因此,选项C "15" 是正确的答案。
A. 第一次
B. 第二次
C. 图定点
D. 任意一次
解析:题目解析:当列车发出站界后因故退回发站再次出发时,以第一次出发时分为准。选项A为正确答案,因为第一次出发时分是最初的起点,当列车退回发站再次出发时,应该以第一次出发时分为准。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目说的是接发列车时,进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时,不准调车。答案选择B,即错误。这是因为在实际情况中,即使进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,仍然可以允许进行调车操作,只需根据相应的操作规程和安全措施进行操作即可。因此,答案选择错误。
A. 5300
B. 5000
C. 6000
D. 6500
解析:牵出线与其相邻线,改建困难或仅办理摘挂取送作业,线间最小距离()mm。 A.5300 B.5000 C.6000 D.6500 答案:B 题目要求确定牵出线与其相邻线在改建困难或仅办理摘挂取送作业时的最小距离。选项中,最小距离的数值依次递增。在改建困难或仅办理摘挂取送作业的情况下,虽然仍然需要一定的线间距离,但由于作业的特殊性质,可以选择相对较小的最小距离。因此,最合适的选项是B,即5000 mm。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析:的答案是C类。根据题目描述,货运列车脱轨1辆,造成其他线路中断行车1.5小时,根据一般事故分类标准,可以判断这是一种一般的事故,而根据铁路事故分类规定,一般事故被归类为C类。
A. 200m~400m
B. 400m~600m
C. 500m~1000m
D. 800m~1100m
解析:题目要求填写作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端的范围。根据选项,C选项"500m~1000m"是最合适的范围,因为这个范围既能覆盖施工线路及其邻线,又能确保足够的安全距离。
解析:题目解析 这道题描述了在半自动闭塞区段遇到两架及以上发车进路信号机故障时,可以一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书,并在通知书中注明故障的发车进路信号机号码。答案为A,即正确。根据规定,当半自动闭塞区段的发车进路信号机故障时,可以使用发车进路通知书进行调度,其中需要注明故障信号机的号码,确保发车顺利进行。