客运列车脱轨1辆，属于一般（）事故

解析：题目解析：这道题提到了当CTC设备故障或维修施工时，需要转入非常站控方式时，车站值班员和列车调度员应分别登记。答案为A，正确。在CTC设备故障或维修施工时，确实需要车站值班员和列车调度员分别进行登记，以确保有效的通信和记录。

解析：调移超限车时，超限车与邻线车辆之间的距离，不得小于（）。 A.100mm B.300mm C.350mm D.500mm 答案:C 答案解析：题目要求在调移超限车辆时，超限车与邻线车辆之间的距离不能小于多少。正确答案是C.350mm。这意味着在调移超限车辆时，必须保证超限车与邻线车辆之间的距离不小于350mm，以确保安全操作。

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解析：题目解析 题目要求定义风险发生的组合。根据选项，A选项表示可能性，C选项表示严重性。风险发生是可能性和严重性的组合，即某种事件或暴露的可能性与其引发的人身伤害、健康损害、财产损失或服务质量下降的严重性相关。因此，正确答案为AC。

解析：题目解析 题目中提到，当车站设有检充点并向机车送交列尾主机时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交给司机。答案为A，正确。因为根据题目描述，列尾作业人员与司机之间需要建立面对面的关系试验，并确保良好后再断电交给司机。

解析：题目要求在编组、区段站以及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，以加强安全控制。选项B表示"正线"，只有穿越正线的调车作业计划需要进行审核和签名，其他线路不需要。

解析：为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在区间或站内设置避难线,其长度为( )。 A. 50m B. 100m C. 150m D. 计算确定值 答案:D 解析：选项D“计算确定值”是正确答案。避难线是为了防止列车在长下坡道上失去控制时发生事故而设置的安全措施。避难线的长度需要根据具体情况进行计算确定，以保证足够的安全距离来避免事故发生。

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解析：题目涉及救援列车开行的规定。答案选择了选项ABCD。根据选项A，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责，并且开车前的简略试验由车站负责。根据选项B，始发站指派一名行车胜任人员随救援列车出发，负责救援列车运行途中的行车事项。根据选项C，车站值班员接到司机已采取防溜、防护措施的报告后，才能向封锁区间开行救援列车。根据选项D，电气化区段发生事故时，需要先停电后才能向事故区间发出救援列车。

解析：题目解析 车站作业计划中的阶段计划由车站调度员编制。答案选择A。在车站作业计划中，阶段计划是指根据列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划等要求，将班计划进一步细化为较短时段内的具体作业计划。而车站调度员负责具体的列车调度工作，包括编制阶段计划，因此答案选择A。