调车作业由（　　）单一指挥。

解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。 A.调车长 B.连结员 C.监控干部 D.司机 答案:D 答案选项D：司机 这道题目考察的是在调车作业中，当车辆进行单机运行或者牵引运行时，前方进路的确认由谁负责。在这种情况下，确认前方进路的责任落在司机身上，因为司机需要确保前方道路畅通，并采取适当的措施来确保安全。因此，选项D中的司机是正确答案。

解析：的答案是B，即黑单线。直通列车是指在运行实绩图中可以直接通过某个区段而不需要停车或换乘的列车。直通列车通常使用黑色单线来表示，以区别于其他类型的列车运行线。

解析：题目解析 选项C："到发场"兼办列车到达和出发作业。在铁路运输中，到达场是处理列车到达的地方，同时也处理列车的出发作业。这意味着到达场既处理列车的到达，又处理列车的出发作业。

解析：题目解析 车站集中操纵的道岔应由车站值班员负责。 答案选项C：车站值班员。车站集中操纵的道岔是由车站值班员负责操作和控制的，他们具备相关知识和技能，能够确保道岔的正常运行和安全。因此选项C是正确答案。

解析：题目要求选择线路纵断面的组成要素，根据选项可以看出，平道和坡道都是线路纵断面的组成要素。因此，选项AB是正确的答案。

解析：题目解析： 这道题目是问票款差异的定义，即统计期内系统金额与票款的差异值，主要包括哪些类型。根据答案选项分析： A. TVM（Ticket Vending Machine）是自动售票机的缩写，因此TVM票款差异可以理解为自动售票机产生的票款差异。 B. 售票员票款差异指的是售票员操作产生的票款差异。 C. 车站票款差异是指车站操作产生的票款差异。 D. 交接班票款差异是指交接班操作产生的票款差异。 综上所述，A、B、C三个选项都是票款差异的不同类型，因此答案为ABC。

解析：绿色视觉信号表示的意义是按规定速度运行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：绿色信号表示可以前进，而且并没有规定具体的速度。驾驶员应该在绿灯下按照道路交通规则和条件，以安全和合理的速度行驶。

解析： 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车退行作业时，需要盯控人员。根据选项，可以分析如下： A. 值班调度长：不一定是盯控人员，可能主要负责调度工作。 B. 驻调司机：不一定是盯控人员，可能主要负责驾驶列车。 C. 线路调度长：不一定是盯控人员，可能主要负责调度工作。 D. 值班站长：可能是盯控人员，但可能也负责其他工作。 E. 车站值班员：可能是盯控人员，也可能负责其他车站工作。 综合分析选项，只有选项 A、D、E 都有可能是盯控人员，因此答案为 ADE。

解析：封锁区间施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下（ ）表示牌。 A.区间占用 B.封锁区间 C.线路有车 D.线路占用 答案:B 答案解析：在封锁区间进行施工时，车站值班员根据封锁或开通命令，需要在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下"封锁区间"表示牌。这样可以确保其他列车和工作人员知道该区间正在施工中，需要注意安全。

解析：题目描述调车列车在平交道口与汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人。根据中国铁路行车规则和安全规章的分类标准，这种情况属于一般事故。根据选项，一般事故对应B类事故，因此答案选B。