A、A.10辆以下
B、B.10辆及以上
C、C.11辆及以下
D、D.11辆及以上
答案：D
解析：答案为 D.D. 11辆及以上 解析：根据题意，转场调车时，为保证调车车列的制动力，并且能在遇到情况时及时停车，需要根据《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管。这是为了保持制动系统的有效性。选项 D 表示11辆及以上，这样可以保证调车车列的制动力，因此是正确的答案。
A、A.10辆以下
B、B.10辆及以上
C、C.11辆及以下
D、D.11辆及以上
答案：D
解析：答案为 D.D. 11辆及以上 解析：根据题意，转场调车时，为保证调车车列的制动力，并且能在遇到情况时及时停车，需要根据《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管。这是为了保持制动系统的有效性。选项 D 表示11辆及以上，这样可以保证调车车列的制动力，因此是正确的答案。
A. 20
B. 10
C. 30
D. 15
解析：PIS 设备于运营前（）分钟开启完成，运营结束后（）分钟开始关闭。 A.20 B.10 C.30 D.15 答案:AB 题目要求确定 PIS 设备开启和关闭的时间。根据答案AB，PIS 设备在运营前需要提前20分钟开启完成，即在列车开始运营之前20分钟就要确保 PIS 设备正常工作。而在运营结束后，PIS 设备需要继续工作10分钟，以提供相关信息给乘客，然后再关闭。因此，答案选项AB是正确的。
A. 列车进路
B. 调车进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析：进路按作业性质分为：A. 列车进路，B. 调车进路，C. 基本进路，D. 变通进路。根据题目要求，答案为AB，表示进路按作业性质分为列车进路和调车进路。
A. A.18号
B. B.12号
C. C.9号
D. D.7号
解析：的答案是C，即9号。根据《铁路技术管理规程》，狭窄的站场采用交分道岔时，除了正线外，道岔的最小编号不得小于9号。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，如果维保专业公司接到报修后确认设备故障无法在30分钟内修复，值班调度长需要向集团【副】总调度长申报，并经集团【副】总调度长的审批和授权同意后，发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。因此，答案选B。
A. 0.3
B. 1.2
C. 1
D. 0.5
解析：题目解析 火灾报警控制器和消防联动控制器安装在墙上时，靠近门轴的侧面需要保留一定的通道空间。答案选项中的D. 0.5米表示这个侧面距离墙的最小要求距离为0.5米。这是为了确保在紧急情况下可以顺利接近和操作控制器，同时也方便消防人员进行检修和维护。
A. A.较大
B. B.一般C类
C. C.一般D类
D. D.险性
解析：根据题目描述，双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，而车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故。根据铁路事故等级分类标准，B类以上事故是指具有一定严重性的事故，而题目中未构成B类以上事故，因此可以判断该事故属于一般C类事故。因此，答案选项为B。
A. 直流
B. 交流
C. 交—直流
D. 液力
解析：km/h速度等级的旅客列车采用(交流)传动、动力分散式动车组。选项B表示交流传动，而其他选项分别表示直流、交—直流和液力传动，它们不符合题目中所提到的速度等级的旅客列车的传动类型。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
解析：题目解析 这道题涉及救援列车出动的时间限制。根据选项C，救援列车出动时间不得超过30分钟。这意味着一旦机车调度员下达出动命令，救援列车需要在30分钟内准备好出发。因此，答案C是正确的。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：A 解析：题目中明确规定二维码电子车票仅限单人使用，并遵循"一人一码"、"一进一出"的原则。这意味着每个乘客需要使用自己的独立二维码电子车票，并在进站和出站时分别进行扫码验证。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 成对
B. 追踪
C. 非追踪
D. 不成对
解析：按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。[321010102] A. 成对 B. 追踪 C. 非追踪 D. 不成对 答案: B 解析：根据题目描述，自动闭塞区段采用追踪运行图。追踪运行图是一种列车运行方式，其中列车按照一定的间隔相互追踪行驶。因此，选项 B. 追踪 是正确答案。
