邻站办理区间装卸作业的货运手续，货车于07:00到达本站，08:00挂入摘挂列车发往区间，于09:00装卸作业完了到达邻站，09:30由邻站发出，本站统计（）中转作业时间。

解析：题目解析：下列情况需要调度员发布命令的是（ ）。 A.利用天窗施工、维修作业 B.列车临时变更侧近侧出 C.列车临时待避 D.维修天窗正点开通。 答案:A 这道题中，我们需要确定在哪种情况下需要调度员发布命令。根据选项，利用天窗施工和维修作业需要调度员发布命令。天窗是指将车站或线路的某一段区域封锁起来，进行施工、维修作业的时间段。在这种情况下，调度员需要发布命令来调整列车的运行计划，确保施工和维修作业的安全进行。

解析：题目中提到车辆防溜措施不当，导致停留车越过界标，影响接车进路，接车人员未确认即开放进站接车，司机发现后停车。根据道路交通事故的分类，一般事故分为A类、B类、C类和D类。根据常规分类，C类事故是指发生较大财产损失的交通事故，这与题目中描述的情况相符，因此答案选项为C。

解析： 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后，应联系何人告知作业点施工结束信息。正确答案是B. 主站值班员。这是因为主站值班员负责协调和监控车站的运行情况，包括施工作业的管理。在多点作业施工结束后，出轨站值班员需要向主站值班员汇报施工结束信息，以便主站值班员可以做出相应的调度安排。

解析：的答案也是B，即车站值班员。根据规定，手摇道岔作业人员在确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，需要向车站值班员进行汇报。这是因为车站值班员负责协调和监控车站的运行情况，包括手摇道岔的操作和状态。

解析：列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,( )再行移动,并按规定对列车进行防护。 答案: A. 不得 解析: 当列车在区间被迫停车后，对于已请求救援的列车，它不得再行移动。这是因为在区间停车的情况下，列车可能存在安全隐患，如果被迫停车后再行移动，可能会导致更严重的事故发生。因此，对已请求救援的列车，不得再行移动，并且应该按规定对列车进行防护，确保其安全。

解析：班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划，由（）编制。 答案解析：根据题目描述，班计划是车站完成一个班的运输生产任务的作业组织计划。在车站中，负责编制班计划的职位应该是能够组织和安排车站的运输生产任务的人员。在选项中，只有值班站长具备这样的职责和权力，因此答案选项C是正确的。

解析：题目解析 答案：A.引导 解析：进站及接车进路色灯信号机用于指示列车的进站和接车进路情况。为了确保安全和有序的列车运行，这些信号机应该设有引导信号。引导信号的作用是向列车司机传达指示，指导其正确进入站台或接车进路，以避免与其他列车发生冲突。引导信号通常采用可见光信号或者灯光信号来表示。

解析：题目解析 题目要求填写电话记录号码的编号规则。根据题目中的信息，“电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号”，并且“电话记录号由五位数字组成，前两位为（ ）编号，后三位为序列号”。根据这些信息，我们可以得出答案。 选项 A：车站编号 选项 B：停车场编号 选项 C：车辆段及车站编号 选项 D：信号楼编号 答案是 C，即“车辆段及车站编号”。因为根据题目中的规则，电话记录号码是按照日循环编号的，所以编号应该是与车辆段和车站相关的，这两者可能在同一地点或相关联，因此选项 C 是最合适的答案。

解析：题目解析 在列车发生火灾需要进行分割甩车时，首先应该甩下未着火的车辆，以保障它们的安全。然后再甩下着火的车辆。根据选项，我们应该选择一个位置，将未着火的车辆拉直并安全地停放。根据常规操作，这个位置应该是火灾发生后的后部，因为这样可以将着火的车辆远离未着火的车辆，减小火势蔓延的风险。因此，答案是C. 后部。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: A 解析：题目中提到站内设置平过道，须由使用单位向工务部门提出申请。选项A表示这是正确的做法，符合规定，即使用单位需向工务部门提出申请来设置平过道。选项B表示这是错误的做法，与规定相反。