三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,出站信号机仅能显示黄色灯光,发出跟随旅客列车后面发出的货物列车行车凭证为().

这道题考查的是《铁路技术管理规程》中关于**三显示自动闭塞区段**行车凭证的规定，特别是针对**出站信号机故障或显示受限**时的特殊情况处理。 ### 核心考点解析 1. **基本规则（正常情况）**： 在三显示自动闭塞区段，正常情况下，列车进入闭塞分区的行车凭证是**出站信号机或通过信号机显示的允许运行的信号**。 2. **特殊情况分析**： * **前提条件**：车站控制台监督器表示良好。这意味着车站值班员可以确认第一、第二闭塞分区是否空闲。 * **设备状态**：出站信号机**仅能显示黄色灯光**。这通常意味着信号机无法显示绿色灯光（可能因电路故障或联锁条件限制），但黄灯本身是一个合法的“注意”信号，表示前方有一个闭塞分区空闲。 * **列车类型**：跟随旅客列车后面发出的**货物列车**。 3. **规章依据**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第315条及相关行车组织规则： * 在三显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，或者**出站信号机仅能显示黄色灯光**时，发出列车的行车凭证规定如下： * 若发出的是**旅客列车**，通常需要更严格的确认或特定的调度命令/许可证（具体视各局细则，但通常要求更高）。 * 若发出的是**货物列车**，且**监督器表示良好**（即能确认第一闭塞分区空闲），此时出站信号机显示的**黄色灯光**即作为行车凭证。因为黄灯含义是“准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲”，这对于追踪前车（旅客列车已占用第一分区，货物列车进入第一分区需保持间隔，但在自动闭塞下，黄灯允许进入下一分区）是符合逻辑的。*注：此处需结合具体语境，通常“仅能显示黄色灯光”被视为一种非完全故障状态，只要灯光显示正确，即可作为凭证。* **关键区分点**： * 如果出站信号机**不能显示**任何允许信号（如灭灯、红灯故障等），则需要使用**绿色许可证**（选项C）。 * 如果出站信号机**能显示黄色灯光**，虽然不能显示绿灯，但黄灯本身就是允许信号之一。对于货物列车，在监督器良好的情况下，**黄色灯光**足以作为行车凭证，无需额外颁发绿色许可证。 4. **选项排除**： * **A. 出站信号机的黄色灯光**：正确。信号机显示了允许运行的信号（黄灯），且满足货物列车、监督器良好的条件。 * **B. 出站信号机黄色灯光、绿色许可证**：错误。绿色许可证是在信号机不能显示允许信号时使用的。既然黄灯亮了，就不需要许可证。 * **C. 绿色许可证**：错误。只有当出站信号机故障不能显示允许信号，或超长列车头部越过出站信号机等特定情况时才使用。本题中信号机能显示黄灯。 * **D. 路票**：错误。路票用于电话闭塞法，仅在基本闭塞法停用时使用。本题中自动闭塞设备正常（监督器良好），未停用闭塞法。 ### 结论 在三显示自动闭塞区段，出站信号机仅能显示黄色灯光，且控制台监督器表示良好时，发出跟随旅客列车后面的货物列车，其行车凭证为**出站信号机的黄色灯光**。 因此，正确答案是 **A**。