尖轨、可动心轨(),轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时,该道岔不能使用.

这道题考查的是铁路道岔安全使用的基本规定，具体涉及尖轨和可动心轨的状态对行车安全的影响。 **解析如下：** 1. **题目背景**： 道岔是铁路线路中引导列车从一股轨道转入另一股轨道的关键设备。尖轨和可动心轨是道岔中的活动部件，它们必须保持完好且位置准确，才能确保车轮轮缘顺利过渡，防止脱轨或爬轨事故。 2. **选项分析**： * **A. 与基本轨不密贴**：当尖轨或可动心轨与基本轨不密贴时，主要风险是车轮可能挤入缝隙导致道岔损坏或列车脱轨，虽然也是禁止使用的情况，但题目特别强调了“轮缘有爬上...的危险”，这通常与轨面高度差或边缘状态更直接相关。不过，在《铁路技术管理规程》中，尖轨、可动心轨与基本轨、翼轨不密贴也是禁止使用的情形之一，但本题题干后半句的描述更指向另一种特定物理状态。 * **B. 低于基本轨** & **C. 高于基本轨**：尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，禁止使用。这是为了防止车轮由基本轨向尖轨过渡时发生剧烈冲击或掉道。但这主要涉及垂直高度的配合，而非直接描述“轮缘爬上”的危险机制。 * **D. 被轧伤**：当尖轨、可动心轨**被轧伤**（即轨头侧面或顶面出现破损、剥落、压溃等损伤）时，受损部位会形成不规则的边缘或台阶。当车轮轮缘经过这些受损部位时，极易因为受力不均或受到阻碍而**爬上**尖轨或可动心轨的顶面，从而导致严重的脱轨事故。因此，《铁路技术管理规程》明确规定：尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时，该道岔不能使用。 3. **结论**： 题干中明确提到的后果是“轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险”，这正是尖轨或可动心轨**被轧伤**后最直接的安全隐患。 因此，正确答案是 **D**。