客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离规定为（）。

解析：在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（ ）信号。 答案：D. 容许 解析：当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，应在该信号机上装设容许信号。容许信号的作用是向列车驾驶员发出允许起动的信号，以便解决起动困难的情况。

解析：不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。 答案: B.错误 解析: 根据题目描述，当不使用列尾装置的列车时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。然而，题目要求货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面，这是不正确的。实际上，货物列车尾部车辆软管的吊起高度应该与车钩上平面相等或者略低，以确保车钩和软管之间的连接安全可靠，避免软管因悬挂过高而导致连接脱落或损坏。因此，正确答案应为B.错误。

解析：

解析：题目解析：货物装车后，车辆停留在水平直线上不超限，但车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，也为超限货物。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的答案是A，即正确。题目中描述的情况属于超限货物。即使在水平直线上不超限，当车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出了机车车辆限界基本轮廓，这也被视为超限货物。因此，答案为正确。

解析：题目解析 题目要求确定属于 A 类作业的施工负责人需要在施工开始时间前多少分钟到达车站。根据题目信息，施工负责人需要在施工开始时间前进行到达车站的准备。 选项 A：30分钟 选项 B：10分钟 选项 C：20分钟 选项 D：60分钟 答案是 A，即“30分钟”。施工负责人需要在施工开始时间前 30 分钟到达车站，这样有足够的时间做准备工作，确保施工顺利进行。

解析：在使用人字型复轨器时，根据脱轨车轮的起复方向，在脱轨车轮前方或后方的同一根枕木上，按照左"人"右"入"的要求进行安装。选项D（左"人"右"入"）是正确答案，根据脱轨车轮的位置，我们需要按照规定的方向进行安装，以确保复轨器正确起复车轮。 以上是对题目的简要解析，选项的答案是基于相关规定和程序的要求。

解析：题目解析 这道题涉及到车站人员在运营期间检查设备状态时需要注意的情况。根据题目描述，车站人员每15分钟会通过SC查看站级设备状态。当卡币、卡票、钱箱满和票箱满出现故障时，站务人员需要按照规定进行处理，如果无法处理或出现其他故障，需要进行故障报修办理。因此，选项ABCDE是正确的答案，表示这些情况是需要特别注意和处理的。

解析：题目解析 根据题意，当车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后，应通知相关人员，使他们了解区间内列车的运行情况。正确的选择应该是能够接收这一通知并与区间内列车进行通信的人员。选项中只有车辆乘务员（答案C）具备这样的职责和能力，因此答案选C。

解析：2电气集中车站控制台，单独操作的道岔上方有两个表示灯，亮黄灯表示道岔在定位，亮绿灯表示道岔在反位。 答案：B 解析：这个题目的描述是错误的。通常情况下，亮绿灯表示道岔在定位，亮黄灯表示道岔在反位。所以答案选B，即错误。

解析：接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。 A.150 B.200 C.250 D.300 答案:D 解析：题目要求我们确定接触网带电部分距离固定接地物的最小距离。选项D（300）给出的距离是最大的，因此它满足不小于的条件，所以选D作为答案。