客运专线铁路，中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为（）。

解析：

解析：技术站到发线上禁止溜放调车。 答案：B.错误 解析：这道题目的意思是技术站到发线上禁止溜放调车。然而，答案是错误的。技术站到发线上是允许溜放调车的。溜放调车是指在铁路上，通过重力将车厢从高处滑下，以便将其连接到列车中。技术站到发线上的溜放调车是一种常见的操作方式，用于调度车厢和完成列车的编组。因此，这个说法是错误的。

解析：

解析：装有毒性气体的车辆距牵引货物列车的电力机车最少需要隔离4辆。这是为了确保电力机车的安全，防止毒性气体对机车及乘务人员造成危害。因此，选项D，即4辆，是正确的答案。

解析：题目解析：正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由工务处公布。答案选择A，即正确。这是因为正线、到发线及正线与到发线间的道岔属于工务部门的管理范围，工务处负责公布和管理这些道岔的侧向过岔速度。

解析：公务车必须停放在固定的线路上。答案为B（错误）。 解析：根据题目的描述，公务车必须停放在固定的线路上。然而，这是一个错误的说法。公务车通常是指用于政府机关或公共事务的车辆，它们不需要停放在固定的线路上，而是可以停放在指定的停车场或其他合适的地方。因此，选项B（错误）是正确的答案。

解析：km/h速度等级的旅客列车采用(交流)传动、动力分散式动车组。选项B表示交流传动，而其他选项分别表示直流、交—直流和液力传动，它们不符合题目中所提到的速度等级的旅客列车的传动类型。

解析：计算车站通过能力时，选项A：临客列车到发是正确答案。计算车站通过能力时，需要考虑不同类型列车的作业时间。在给定的选项中，只有临客列车到发是与计算车站通过能力相关的作业。旅客列车到发、旅客列车调移和旅客列车机车出入段都是与旅客运输和车辆操作相关的作业，与计算车站通过能力无关。

解析：题目要求变更调车作业计划时，需要重新编制或修改调车作业通知单，并指明由谁负责修改司机的调车作业通知单。选择D选项（调车指挥人）的原因是，根据题目描述，在变更调车作业计划时，调车指挥人负责协调和指挥整个调车作业的流程，因此他应该负责修改司机的调车作业通知单。其他选项（司机自行、任意调车组、值班干部）都不具备全面了解调车作业计划和指挥作业的职责。

解析：的正确答案是C。根据题目中的描述，当晃车地点位于非线路限速地段时，车站值班员应立即通知司机限速20km/h运行。因此，正确的用语是"××次，立即限速20km/h运行"。