凡进入线路施工的施工作业人员必须按要求穿荧光衣或有荧光条的工作服，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。( )

解析：铁路调车列车摘挂作业中的准备工作包括： A. 作业联系（与其他相关人员进行联系） C. 作业准备（准备所需的工具、设备等） 因此，选项 A 和 C 是调车列车摘挂作业中的准备工作，所以答案为 AC。

解析：题目解析 该题目涉及到运行图周期和限制区间的关系。说法是运行图周期最小的区间被称为限制区间，限制区间的通过能力即为该区段的通过能力。正确答案是B，即该说法是错误的。运行图周期最小的区间并不一定被称为限制区间，而是被称为最小限制区间。限制区间是指在运行图中由于列车运行冲突或其他原因而对列车运行有所限制的区间。通过能力与限制区间之间并没有必然的直接关系。

解析：题目解析 题目中要求在区间协助作业时，路用列车应由施工单位指派胜任人员值乘于列车尾部。在这种情况下，最适合协助作业的是司机，因为司机负责操纵列车的运行，可以根据需要协助施工作业。因此，选项A：司机是正确答案。

解析：的答案是B，延时3分钟解锁。 解析：当列车全部进入到发线后，如果未压上腰岔区段时，这意味着列车还未通过腰岔区段，因此不能立即解锁。根据规定，需要延时一段时间，等待列车通过腰岔区段后再解锁，以确保列车安全通过。在这种情况下，延时3分钟解锁是合适的做法。

解析：题目要求计算每辆普通客车换算闸瓦的压力。已知列车主管压力为600kPa，我们需要找出每辆客车换算闸瓦压力。选项C为350kN，表示每辆客车换算闸瓦的压力为350kN。因此，选项C是正确答案。

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了当列车切除ATP运行时，进路办理方需要确认进路准备完毕后向运营调度员报告进路办理妥当，因此答案是正确（A）。

解析：题目解析：列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向( )报点。 正确答案是C.邻站及列车调度员。 解析：题目描述中指出，列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向某些人报告。为了确保及时的沟通和协调，车站值班员应该向邻站和列车调度员报告。选项C.邻站及列车调度员表示车站值班员应向这两个对象报告，以确保信息传递的全面性和准确性。因此，选项C是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求选择电子车票所包括的内容。根据题目描述，电子车票是指车票介质为非接触IC卡的车票。根据常识和选项内容，单程票、纪念票、日票、测试票、公务票均可以使用非接触IC卡作为介质，因此答案选择了ABCDE，即所有选项。

解析：的答案是C，即"撤出线路"。这是因为在安挂、摘解或检查列尾主机作业前，必须确认列车或车列停妥不再移动，作业人员在进行摘挂作业时需要时刻注意车列动态，以便随时撤出线路，确保自身安全。

解析：的答案是A，即正确。 解析：根据题目描述，中间站停留的车辆，无论停留的线路是否有坡道，都应该连挂在一起，并且拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。这样可以确保停留的车辆不会滑动或脱离轨道，确保安全。因此，选项A正确。