A、正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人
B、工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入
C、进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作
D、车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态
答案：ABCD
解析：车控室管理说法正确的是（） A.正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人 B.工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入 C.进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作 D.车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态 答案:ABCD 解析：根据选项的描述，我们可以得出以下解析： A选项：正常情况下，车控室内工作人员不能超过3人，双值班员车站不得超过4人，这是为了限制车控室内的人员数量，以确保工作环境的安全和效率。 B选项：工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入，这是为了确保只有经过授权的人员才能进入车控室，并在值班人员同意后方可进行操作。 C选项：进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作，这是为了保持车控室内的安静和专注，以确保行车工作的正常进行。 D选项：车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态，这是为了控制车控室的进出，确保只有经过授权的人员才能进入。 因此，选项ABCD都是正确的，它们都是车控室管理的要求和规定。
A、正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人
B、工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入
C、进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作
D、车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态
答案：ABCD
解析：车控室管理说法正确的是（） A.正常情况下，车控室内工作人员不能超过 3 人，双值班员车站不得超过 4 人 B.工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入 C.进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作 D.车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态 答案:ABCD 解析：根据选项的描述，我们可以得出以下解析： A选项：正常情况下，车控室内工作人员不能超过3人，双值班员车站不得超过4人，这是为了限制车控室内的人员数量，以确保工作环境的安全和效率。 B选项：工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡，说明原因，在征得值班人员同意后方可进入，这是为了确保只有经过授权的人员才能进入车控室，并在值班人员同意后方可进行操作。 C选项：进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹，做到文明办公，不得影响行车工作，这是为了保持车控室内的安静和专注，以确保行车工作的正常进行。 D选项：车控室外门安装门禁，必须处于关闭状态，这是为了控制车控室的进出，确保只有经过授权的人员才能进入。 因此，选项ABCD都是正确的，它们都是车控室管理的要求和规定。
A. 进站信号机
B. 引导信号
C. 调车手信号
D. 特定引导手信号
解析：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )的显示进站。 答案解析：选项D. 特定引导手信号。当施工情况下必须接发列车并引导其正线通过时，列车司机可以凭借特定引导手信号的显示来进站。这是一种特殊情况下的信号指示方式。
A. 进站
B. 出站
C. 调车
D. 进路
解析：甲站1道轨道电路漏泄出现红光带，向1道可以开放（）信号 选项C. 调车 解析：当甲站1道轨道电路漏泄出现红光带时，可以向1道开放调车信号。调车信号用于指示列车进行调车作业，即车辆在车站内的移动和调整位置。因此，当1道轨道电路漏泄时，可以开放调车信号以便进行调车操作。
A. 注重质量、讲究信誉
B. 廉洁自律、秉公办事
C. 团结协作、顾全大局
D. 爱路护路、尽职尽责
解析：题目解析：( )的观念就是一种主人翁责任感的表现。 答案解析：选项D. 爱路护路、尽职尽责。这个答案表明，作为一名铁路工作人员，要对自己的工作充满热爱，保护铁路线路的安全，尽职尽责地履行自己的职责。这种主人翁责任感的体现与选项D最为吻合。
A. 正确
B. 错误
解析：车站使用转辙机钥匙对道岔转辙机开锁、加锁及遮断器的操作由电务部门负责培训。 答案: A 正确 解析: 根据题目描述，车站使用转辙机钥匙对道岔转辙机进行开锁、加锁以及遮断器的操作需要由电务部门负责培训。这个说法是正确的。
A. 解体列车
B. 编组列车
C. 调车
D. 取送车
解析：《车站行车工作细则》的主要内容中包括接发列车和( )工作的组织。 A.解体列车 B.编组列车 C.调车 D.取送车 答案:C 解析：根据题目中提到的《车站行车工作细则》，该细则主要涵盖接发列车和调车工作的组织。选项A和选项D的含义与题目中提到的内容无关。选项B中的"编组列车"在题目中没有提及。因此，正确答案是C，即调车。
解析：
A. 00-99
B. 100-199
C. 001-100
D. 101-200
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，电话记录序列号每站一组，共有100个号码。因此，号码段为00-99，选项A是正确的。
解析：题目解析：题目描述了列尾值班员在站场内作业时的装备要求，包括穿戴带有荧光标志的防护服、佩戴臂章，并夜间携带照明工具。根据常规的安全操作规定，这些要求是为了增强作业员的可见性，确保他们在夜间或低光条件下能够被其他人员或列车司机注意到，避免潜在的危险。因此，答案为B，即错误。这是因为题目描述的是列尾值班员而不是专职列尾作业员，两者可能有不同的装备要求。
A. 石膏制品
B. 建筑塑料
C. 建筑陶瓷
D. 建筑木材
E. 以上都不对
解析：题目解析 题目要求选择属于有机材料的建筑材料。选项A表示石膏制品，石膏并非有机材料，所以不符合要求。选项B表示建筑塑料，是一种有机材料，常用于建筑中。选项C表示建筑陶瓷，不属于有机材料。选项D表示建筑木材，同样是一种有机材料。因此，答案为BD，即建筑塑料和建筑木材属于有机材料。
A. 115
B. 116
C. 118
D. 120
解析：站台有效长度为120m，可停靠6节地铁车辆编组的电客车。 答案解析：站台有效长度是指站台上可以停放列车的有效长度。根据题目给出的信息，站台的有效长度为120m。而6节地铁车辆编组的长度在一般情况下大约为120m左右。因此，站台有效长度为120m时，可以停靠6节地铁车辆编组的电客车。
