封锁区域内动车施工:行调批点后,车站人员将红闪灯设置妥当,线路出清后方可向司机/施工负责人转交封锁命令;施工结束,列车停稳,()到销点站通知车站列车停稳作业结束,待销点站确认红闪灯撤除线路出清,方可向行调销点.

这道题考查的是城市轨道交通中**封锁区域内动车施工**的销点流程及职责分工。 ### 解析过程： 1. **理解施工流程背景**： * 在封锁区域进行动车施工时，安全管控非常严格。 * **请点阶段**：行调批准 -> 车站设置红闪灯防护 -> 线路出清 -> 向司机/施工负责人交付封锁命令。 * **销点阶段**：施工结束 -> 列车停稳 -> **通知车站** -> 车站确认防护撤除、线路出清 -> 向行调销点。 2. **分析空缺处角色**： * 题目问的是：“施工结束，列车停稳，( ) 到销点站通知车站列车停稳作业结束”。 * 根据轨道交通施工管理规定，**施工负责人**是施工现场的第一责任人，负责整个施工过程的组织、协调以及最终的安全确认和销点申请。 * 当动车施工结束，列车停稳后，必须由**施工负责人**确认现场作业已完成，并前往销点站（或指定位置）向车站值班人员汇报“列车停稳、作业结束”，以便车站进行后续的防护撤除和向行调销点流程。 3. **排除干扰项**： * **A. 值班员**：通常指车站值班员，他们是接收通知的一方，负责确认红闪灯撤除和线路出清，而不是去通知自己。 * **C. 草稿本**：明显为无关选项，属于逻辑错误项。 * **D. 施工责任人**：虽然语义相近，但在标准的轨道交通规章术语中，通常统一使用**“施工负责人”**这一特定称谓来指代负责办理请销点手续的人员。“施工责任人”并非标准术语，或者涵盖范围过宽，不如B选项准确。 ### 结论： 在施工结束后，应由**施工负责人**通知车站作业结束，进而启动销点程序。 因此，正确答案是 **B. 施工负责人**。