A、24、2
B、12、2
C、24、1
D、12、1
答案:A
解析:题目中要求消防控制室每日必须24小时专人值班,每班不少于2人,因此选项A是符合要求的。
A、24、2
B、12、2
C、24、1
D、12、1
答案:A
解析:题目中要求消防控制室每日必须24小时专人值班,每班不少于2人,因此选项A是符合要求的。
A. 车站值班员
B. 调车领导人
C. 司机
D. 调车指挥人
解析:指挥机车动车指令,只能由( )发出。调车组需紧急停车时,由调车人员立即按下紧急停车键。 A.车站值班员 B.调车领导人 C.司机 D.调车指挥人 答案:D 解析:根据题目中的描述,指挥机车动车指令需要由特定的人员发出。同时,在调车组需要紧急停车时,调车人员应立即按下紧急停车键。根据这些信息,我们可以推断出只有调车指挥人才有权发出机车动车指令,因此答案选D。
解析:
A. A.6号
B. B.7号
C. C.9号
D. D.12号
解析:的答案是C,即9号。根据《铁路技术管理规程》,调车线的单开道岔的最小编号不得小于9号。
A. A.运报-1
B. B.运报-2
C. C.运报-3
D. D.运报-4
解析:的答案是B. B.运报-2。 根据题目中的《铁路货车统计规则》,车报表的编号应该按照规则进行编号。根据常识,通常编号中的数字表示某种特定的信息或顺序。在这种情况下,根据题目的描述,我们可以推断出车报表的编号与运报相关。 根据题目中的提示,现在车报表的编号应该是B.运报-2。因此,答案为B。
A. 尾部越过
B. 头部越过
C. 进站停妥
D. 越过
解析:的答案是B。根据题目描述,引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。选项B中提到了列车头部越过信号机,符合题目要求。
A. 区间内
B. 其他
C. 站内
解析:道岔的定位规定:( )正线道岔及( )正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置。 A.区间内 B.其他 C.站内 答案:AC 解析:题目要求选择道岔的定位规定。根据答案选项,正线道岔的定位规定在站内,而正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)也是在站内开通的位置。因此,正确答案是AC。
A. 正确
B. 错误
解析:自动闭塞设备良好,出站信号机发生故障时,发出列车的凭证为绿色许可证。答案是A. 正确。 解析:自动闭塞设备是一种用于控制列车运行的信号系统,当出站信号机发生故障时,需要通过其他方式来确保列车安全出站。绿色许可证是一种凭证,表示列车具备出站的条件,可以作为替代信号机的凭证。因此,当自动闭塞设备良好但出站信号机发生故障时,发出列车的凭证为绿色许可证。
A. 车帮
B. 车底
C. 车顶
D. 手闸台
解析:机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()或车辆装载的货物上。 A.车帮 B.车底 C.车顶 D.手闸台 答案:C 解析:答案选C,即车顶。根据题目描述,在机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施之前,任何人员都禁止攀登到车辆的车顶或装载的货物上。这是为了避免人员接触到高压电源或电线,以保证人员的安全。
A. A.7号
B. B.6.5号
C. C.6号
D. D.9号
解析:题目解析 峰下线路是一种具有特殊坡度的铁路线路,通常用于降低列车下坡时的速度。根据题目的描述,峰下线路采用对称道岔,而对称道岔的最小编号决定了列车能够通过的最小速度。因此,答案选项C.C.6号是正确的。
A. 警冲标
B. 车挡
C. 挡车器
D. 信号机
解析:题目要求选择可作为线路有效长的起止点的选项。有效长是指线路上可以安全运行列车的区段,起止点需要具备一定的安全设施。根据选项,警冲标、车挡、挡车器和信号机都是线路上的安全设施,都可以作为有效长的起止点,因此选项ABCD为正确答案。