已办妥闭塞因故不能接车或发车,需要取消闭塞时,如果列车尚未动车时立即( )进行防护.

**解析：** 本题考查的是铁路或城市轨道交通行车组织中，关于取消闭塞时的安全防护规定。 1. **情景分析**： * **前提条件**：已办妥闭塞（即区间占用权已确认），但因故不能接车或发车，需要取消闭塞。 * **关键状态**列车尚未动车。 * **目标动作**：立即进行防护，确保行车安全。 2. **选项分析**： * **A. 按压紧停**紧急停车按钮通常用于列车正在运行或即将进入危险区域时的紧急制动情况。虽然这是一种安全措施，但在列车尚未启动且仅涉及取消闭塞的程序性操作中，首选的标准作业程序通常是视觉信号防护，而非直接触发紧急制动系统（除非有迫在眉睫的危险）。 * **B. 发出停车手信号**：根据行车组织规则，当已办妥闭塞需取消，且列车尚未启动时，车站值班员或相关人员应立即向司机显示**停车手信号**，以明确告知司机禁止动车，从而起到防护作用。这是标准的人工防护手段，确保司机接收到明确的“停止”指令，防止误操作启动列车。 * **C. 上报行车值班员**：上报是必要的行政或调度流程，但“立即进行防护”强调的是现场即刻的安全阻断措施。上报过程可能存在时间延迟，不能作为第一时间的物理/视觉防护手段。 * **D. 联系司级**：此选项表述模糊且不符合标准作业术语。联系司机是沟通环节，但“防护”特指采取具体措施防止事故发生，手信号是更直接、规范的防护方式。 3. **结论**： 在列车尚未动车的情况下，为了取消闭塞并确保安全，最直接、规范的立即防护措施是向司机发出**停车手信号**，示意其不得启动列车。 因此，正确答案是 **B**。