发生10人以上、30人以下死亡，或中毒（重伤）50人以上、100人以下为（　 　）。

解析：的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选项D中的"上层网"不属于行车辅助设备。

解析：题目解析 封锁区间后，开通区间时，需经（ ）准许并发令。 A.列车调度员 B.车站值班员 C.车站调度员 D.站长 答案:A 这道题目中，我们需要确定在封锁区间后开通区间时，谁需要批准并发令。根据题目选项，选项A表示"列车调度员"。在铁路运输中，列车调度员负责控制列车的运行，并在确保安全的情况下批准开通区间。因此，答案A是正确的选项。

解析：完整的一套防雷装置都是由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。 (答案: A) 题目解析: 正确。完整的一套防雷装置确实由接闪器、引下线和接地装置三部分组成。接闪器用于引导雷电流，引下线将雷电流引入地下，接地装置将雷电流通过接地引走，以保护建筑物免受雷击的损害。这三个部分相互配合，是防雷系统的基本组成部分。

解析：题目描述了列车进行摘、挂作业开车前是否需要进行简略试验。根据安全规定，进行摘、挂作业后，应进行简略试验来确保列车的安全性和运行状态。因此，答案为B，错误。

解析：题目解析 这道题的正确答案是A.正确。 铁路单位应严格规范管理无线调度通信设备的使用，特别是手持设备的使用。这是为了确保通信设备的正常运行和信息的安全传输。管理措施可能包括设备的登记注册、限制使用范围、防止滥用等。因此，题目中的说法是正确的。

解析：根据题目中提到的《铁路货车统计规则》，货物列车正晚点报表的编号是“运报-6”。因此，答案选项A是正确的。

解析：动车组禁止手推调车和推送调车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是B，即错误。动车组并不禁止手推调车和推送调车。手推调车是指工作人员通过手动推动车厢进行调车操作，而推送调车是指工作人员通过推动车厢的缓冲装置进行调车操作。在某些情况下，这些方法可能会被使用，所以动车组并不禁止这些操作。

解析：题目解析 该题考查车站值班员接收临时限速调度命令时的操作。选项A指出车站值班员接收命令后要通知助理值班员；选项B指出车站值班员要与信号员核对命令内容和受令处所；选项C没有提及与扳道员核对；选项D指出车站值班员接收命令后要通知值班站长。因此，选项ABD是正确的操作。

解析：题目解析：封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机。 答案:A 解析：该题目表述的是封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机，而实际上，封锁、开通区间是需要通知司机的，以确保他们在行驶过程中遵守相应的指令和安全规定。因此，答案应为错误。

解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应该先发后接。答案为B（错误）。 解析：在列车运行中，遇到两列车不能同时接发的情况，原则上应该先接后发，即让先到达的列车优先进行接车操作，然后再让后到达的列车进行发车操作。选项B是错误答案。