答案:A
解析:题目解析:题目中规定了其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时,必须留有10m以上天窗,严禁溜放连挂。答案选择A,即正确。这是因为根据题目要求,其他车辆在溜放时需要保留10m以上的天窗,这是为了确保足够的空间和安全距离,防止发生碰撞和危险情况,且严禁溜放连挂,意味着每辆车必须独立溜放而不能与其他车辆连接在一起。
答案:A
解析:题目解析:题目中规定了其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时,必须留有10m以上天窗,严禁溜放连挂。答案选择A,即正确。这是因为根据题目要求,其他车辆在溜放时需要保留10m以上的天窗,这是为了确保足够的空间和安全距离,防止发生碰撞和危险情况,且严禁溜放连挂,意味着每辆车必须独立溜放而不能与其他车辆连接在一起。
A. 承认闭塞
B. 开放信号
C. 取消闭塞
D. 单线或双线反方向越出站界调车
解析:办理电话闭塞时,下列( )不需要发出电话记录号码。 A. 承认闭塞 B. 开放信号 C. 取消闭塞 D. 单线或双线反方向越出站界调车 答案: B 解析:电话闭塞是指通过电话方式进行列车间的闭塞操作。在办理电话闭塞时,除了开放信号外,其他操作需要发出电话记录号码,以确保闭塞操作的准确性和安全性。因此,选项B“开放信号”不需要发出电话记录号码,是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:调车信号机开放信号后,其复示信号机显示一个月白色灯光。( ) 答案:A 正确 解析:调车信号机开放信号后,其复示信号机应该显示一个月白色灯光。月白色灯光表示调车信号机开放,允许列车进行调车操作。因此,选项 A 正确。
解析:题目解析 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,通过曲线半径为300m曲线时,限速35km/h。 答案:A. 正确 解析:根据题目描述,动车组在一般情况下不得通过半径小于250m的曲线。然而,如果通过曲线的半径为300m,限速为35km/h。因此,选项A正确。
A. 火灾报警控制器
B. 火灾探测器
C. 声光警报器
D. 火灾显示盘
解析:题目解析:火灾报警系统中的"感觉器官"指的是用于探测火灾迹象和报警信号的设备。火灾探测器是系统中负责探测火灾的部件,可以通过各种技术(如光学、烟雾、热敏等)来感知火灾的存在。因此,正确答案是B. 火灾探测器。
解析:题目解析:根据题目描述,特别重大事故应由国务院或国务院授权的部门组织调查。这意味着特别重大事故的调查应由相应的政府部门进行。因此,选项A(正确)是正确的。
A. 40kN
B. 50kN
C. 80kN
D. 100kN
解析:题目解析:新型双层客车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。答案为C. 80kN。根据题目描述,新型双层客车采用盘形制动,每辆车的人力制动机的换算闸瓦压力为80kN。换算闸瓦压力是指用闸瓦的摩擦力来代替人力制动机产生的制动力,通过转化系数进行换算,而根据题目给出的信息,转化系数为80kN。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B,即错误。根据《上海市安全生产条例》中的规定,从业人员发现隐患和不安全因素是可以越级上报的,这意味着他们可以直接向上级报告,而不需要按照层级逐级上报。
A. 6500
B. 5700
C. 6200
D. 6330
解析:题目解析 根据题目要求,接触线距离钢轨顶面的高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场,应不小于一定数值。选项中,只有选项C的数值6200mm满足不小于的条件。因此,答案选C。
A. 列车调度员
B. 邻站值班员
C. 被迫停车司机
D. 车辆乘务员
解析:题目解析 根据题意,当车站值班员接到司机列车在区间被迫停车不能继续运行的通知后,应通知相关人员,使他们了解区间内列车的运行情况。正确的选择应该是能够接收这一通知并与区间内列车进行通信的人员。选项中只有车辆乘务员(答案C)具备这样的职责和能力,因此答案选C。
A. 正线
B. 折返线
C. 停车线
D. 联络线
E. 渡线
解析:题目要求配线指正线上与正线连接的是哪些选项。根据选项,选项B表示折返线,选项C表示停车线,选项D表示联络线,选项E表示渡线。配线指的是与主线路连接的辅助线路,它可以用于列车折返、停车、联络和跨越主线的功能。因此,与正线连接的配线可以包括折返线、停车线、联络线和渡线。因此,答案选项为BCDE。