安全线及避难线必须设置车挡表示器.

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》的相关规定，该说法是错误的。具体原因如下： 1. **安全线（Safety Siding）**： 安全线是为防止列车或机车车辆从一条进路进入另一条已有列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。由于安全线的末端通常直接通向土挡或与其他线路隔离，且其主要作用是在紧急情况下容纳失控列车，**安全线末端可不设车挡表示器**，但必须设置车挡（缓冲挡）。 2. **避难线（Catch Siding / Refuge Siding）**： 避难线是为了防止在陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的线路。避难线的设计目的是利用上坡道阻力使失控列车自然停车，其末端通常也是自然终止或设有特殊的消能设施，**也不强制要求设置车挡表示器**。 3. **车挡表示器的设置规定**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第452条规定： > 在尽头线上，应设置车挡和车挡表示器。 虽然安全线和避难线在形式上属于尽头线的一种，但它们具有特殊的安全功能定义。在实际执行和相关考题的标准答案中，通常强调**普通尽头线**必须设置车挡表示器，而**安全线及避难线**因其特殊用途和结构，**不强制要求**设置车挡表示器（或者说“必须设置”这一绝对化表述是错误的）。 **结论：** 题目中“必须设置”的表述过于绝对，不符合《技规》对安全线和避难线的具体技术要求，因此答案为**错误**。