A、一个绿色灯光
B、一个红色灯光
C、一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光
答案：B
解析：的答案是B，即一个红色灯光。这是因为题目描述中提到，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光时，表示不准许列车越过该信号机。
A、一个绿色灯光
B、一个红色灯光
C、一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光
答案：B
解析：的答案是B，即一个红色灯光。这是因为题目描述中提到，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个红色灯光时，表示不准许列车越过该信号机。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说的是货物列车编组计划对于重车和空车的定义。根据题目中的描述，对于重车来说，货物列车编组计划是对到达某一范围内车流的一种界定；对于空车来说，货物列车编组计划是指定其编组的车种。这个描述是正确的。因此，答案是A.正确。
A. 调车长
B. 调车指挥人
C. 调车领导人
D. 车站值班员
解析：调车作业由（）单一指挥。 答案:A 解析：根据题目中的要求，调车作业需要有一个单一的指挥者来负责指挥整个调车过程。这个指挥者被称为调车长，他是负责调度和指挥调车作业的人员。因此，选项A，即调车长，是正确的答案。
A. 1小时内
B. 2小时内
C. 45分钟内
D. 30分钟内
E. 40分钟内
解析：的答案是AD。根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位发生生产安全事故后，应当在30分钟内向安全生产监管部门和专项监管部门报告；情况紧急时，应当在1小时内向安全生产监管部门和专项监管部门报告。
解析：的答案是B：错误。根据题目描述，信号机在开放状态且进路表示器右方显示一个白色灯光，表示进路开通并准许列车向中间线路发车。因此，答案应为正确。选项B的答案错误。
A. 800m
B. 1400M
C. 1100m
D. 2000m
解析：最高运行速度为160km/h的旅客列车，在获得区间内被迫停车妨碍邻线行车时，根据预知来车方向，应该从妨碍地点来车方面进行防护。根据选项B的防护距离为1400m，选择B作为答案。
A. 5
B. 10
C. 12
D. 15
解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。 解析：单机挂车是指在一辆机车的牵引下，挂载的车辆不超过一定数量的情况。对于线路坡度不超过12‰的区段，限制单机挂车的辆数为10辆。这是为了确保在较小的坡度下，机车可以有效地牵引一定数量的车辆，保证列车的安全和平稳运行。
A. 80%
B. 85%
C. 90%
D. 95%
解析：题目要求根据车站的能力利用率来计算能力，并作图解分析。能力利用率是指实际利用的能力与总能力之间的比率。选项C为90%，表示当能力利用率达到90%时，应按阶段或小时计算能力。这是因为当能力利用率高达90%时，车站的运输需求较大，需要更详细和准确的能力计算和分析，以便更好地满足运输需求。
A. 4,3
B. 3,3
C. 3,2
D. 2,3
解析：原则上载客跳停的列车，一次跳停车站不得超过()站。跳停车站作业尽可能在始发站乘客上车前安排，在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前【】站通知有关车站、列车司机。危及行车、人身安全或轨道公安的指令等突发情况除外。 A. 4,3 B. 3,3 C. 3,2 D. 2,3 答案: C 解析: 题目要求跳停的列车在一次跳停车站不得超过3站。根据选项C，一次跳停车站最多不超过3站，同时在中途办理跳停作业时，运营调度员应至少提前2站通知有关车站和列车司机。这样可以确保跳停作业的安全和顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 向施工封锁区间开行路用列车时，原则上每端只允许进入一列。这是为了确保施工区间的安全性，避免发生碰撞等意外情况。因此，答案选项 A 正确。
A. 任何蓄意导致公司票务收益流失或侵占公司票务收益的行为
B. 私自制作有值车票
C. 未按规定保管车票，导致空白车票或已赋值的储值车票遗失，合计价值10000 元以上
D. 违规将现金或车票等有价证券转移出安全区域，并且有意规避监控的行为
E. 私自制作、使用票务钥匙
解析：题目要求选择四类票务事故的情况。根据选项的描述，选项A涉及到故意导致公司票务收益流失或侵占公司票务收益的行为，与票务事故相关；选项B、C、D也都描述了违规行为或恶意行为，与票务事故相关。选项E描述的是私自制作、使用票务钥匙，与题目要求不符，因为该选项在题目中被列为三类票务事故。因此，选项ABCD是符合题目要求的答案。
