A、一个黄色闪光和一个黄色灯光
B、一个红色灯光
C、一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光
答案：A
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。 答案: A.一个黄色闪光和一个黄色灯光 解析: 根据题目描述，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示是由多个灯光组成的。在这种情况下，一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。因此，选项 A，一个黄色闪光和一个黄色灯光，是正确的答案。
A、一个黄色闪光和一个黄色灯光
B、一个红色灯光
C、一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光
答案：A
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。 答案: A.一个黄色闪光和一个黄色灯光 解析: 根据题目描述，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示是由多个灯光组成的。在这种情况下，一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。因此，选项 A，一个黄色闪光和一个黄色灯光，是正确的答案。
A. 全部试验
B. 部分试验
C. 持续一定时间的全部试验
D. 简略试验
解析：列车停留超过20分钟时，应对列车自动制动机进行简略试验。选择答案D的原因是，当列车停留时间较短时，只需要进行简略试验来确认自动制动机的正常工作。持续一定时间的全部试验通常在列车停留时间较长且长时间未运行时才需要进行，而超过20分钟的停留时间不需要进行持续一定时间的全部试验，因此选项D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式。 答案：A.正确 解析：这道题主要考察无线调车灯显设备的使用规则。当无线调车灯显设备正常工作时，停用手信号是正确的做法。因为无线调车灯显设备可以通过灯光显示作业指令，不再需要手动用旗语或手信号来指挥车辆。但是对于灯显以外的作业指令，因为无法通过灯光显示，仍然需要采用通话方式，即通过无线通信或其他语言交流方式来传达指令。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到对于需要变更原列车首尾方向的列车以及仅摘车的货物列车，在始发站编组时不需要保证途中作业后编组隔离符合规定，但需要在列车编组顺序表中注明。这意味着途中作业后的编组隔离不需要符合规定，选项 B 错误，正确答案是 A。
解析：
解析：
A. 公共区
B. 站台
C. 所有出入口
D. 站厅
解析：当雨水倒灌并且水势不断上涨时，车站向控制中心申请关站。答案为C。在防洪措施中，如果雨水倒灌且水势不断上涨，最应该采取的措施是关闭所有出入口，这样可以避免乘客进出车站，确保乘客的安全。因此，选择C.所有出入口作为答案。
A. 铁路局命令
B. 铁道部命令
C. 列车调度员命令
D. 施工计划
解析：施工方案应以（ ）下达有关站、段及施工单位。 答案：A.铁路局命令 解析：施工方案是一个重要的决策文件，它规定了施工的具体内容、时间、地点以及相关的安全措施。在铁路系统中，施工方案的下达需要由上级机构进行命令，以确保施工的合理性、安全性和协调性。铁路局作为铁路系统的管理机构，具有权威性和决策性，因此铁路局命令是下达施工方案的适当方式。
解析：题目解析 题目要求列尾值班员负责与列尾作业人员办理列尾主机发放、接收的交接工作，并按规定填记列尾作业手账。答案选择B，即错误。根据题目描述，列尾值班员并不需要填写"列尾作业手账"，而是需要填写《列尾设备交接记录簿》。因此，答案B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，在手摇道岔接发车作业时，运营调度员会将故障车站后方列车扣停于后方车站，并要求区间列车立即停车待命。根据这个规定，答案为A，即正确。
A. τ不
B. τ连
C. τ到发
D. τ会
解析：自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为"τ到发"。答案选择C是因为题目中明确指出这个间隔时间是从列车到达车站开始，到该站发出另一列车结束的时间，也就是从到达到发出的时间间隔，因此选项C"τ到发"最符合题意。
