A、两个黄色灯光
B、一个红色灯光
C、一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光
答案：C
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 答案: C.一个黄色灯光 解析: 根据题目描述，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示是由多个灯光组成的。在这种情况下，黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。因此，选项 C，一个黄色灯光，是正确的答案。
A、两个黄色灯光
B、一个红色灯光
C、一个黄色灯光
D、一个绿色灯光和一个黄色灯光
答案：C
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 答案: C.一个黄色灯光 解析: 根据题目描述，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示是由多个灯光组成的。在这种情况下，黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。因此，选项 C，一个黄色灯光，是正确的答案。
A. 客运
B. 货运
C. 客货
D. 整车
解析：题目解析：根据题目中的要求，参加调车作业的人员需要及时取送作业和检修的车辆。选项A表示客运，B表示货运，C表示客货，D表示整车。客货选项C是最合适的答案，因为调车作业不仅涉及到客运车辆，也涉及到货运车辆。
A. 总人解
B. 总取消
C. 事故
D. 复原
解析：在半自动闭塞区间，当接车站轨道电路发生故障等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员的命令，使用"复原"按钮办理人工复原闭塞。选项C中的"复原"符合题目描述，表示进行人工复原闭塞操作。
A. A.1800m
B. B.1100m
C. C.1400m
D. D.2000m
解析：的答案是C，应在施工地点两端设置带T字的移动减速信号牌的距离为1400m。这是在旅客列车最高速度为160km/h的区段遇到施工减速运行时的要求。设置带T字的移动减速信号牌的目的是提醒列车驾驶员减速，并且需要在施工地点两端设置，距离为1400m。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
解析：横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆5米以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。选择答案D是因为在横越停有机车车辆的线路时，需要确保安全距离，以避免发生意外。5米的距离可以提供足够的安全空间，确保行人或车辆可以安全通过。
A. 2m
B. 3m
C. 10m以外
D. 5m
解析：题目要求在发现牵引供电设备断线或部件损坏时，在检修人员到达并采取措施之前，任何人都应该离已断线索或异物处一定距离。选项C中的"10m以外"是符合要求的最佳选择，因为它确保了人员的安全距离，避免与断线或异物接触造成伤害。
A. 相等
B. 成正比
C. 成反比
D. 之和
解析：串联电路中，各电阻分得的电压与其阻值成正比。答案选项B是正确的。在串联电路中，电流保持不变，根据欧姆定律，电压与电阻成正比关系。较大的电阻将获得较大的电压，而较小的电阻将获得较小的电压。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：根据题目描述，列车压在道岔上，导致道岔失表。在这种情况下，行调应组织车站人员现场确认道岔状态。正确的做法是行调组织列车限速60km/h出清岔区，而不是直接出清岔区。因此，选项B错误。
A. 道岔按钮
B. 解锁按钮
C. 故障区段解锁按钮
D. 取消按钮
解析：的答案是C. 故障区段解锁按钮。 解析：根据题目描述，故障解锁的方法是需要两个人同时按下两个按钮才能解锁。第一个人按下控制台上的总人工解锁按钮，而第二个人需要按下人工解锁盘上的按钮。根据选项，只有C选项中的故障区段解锁按钮与题目描述相符，所以C是正确答案。
A. kN
B. kg
C. N
D. N/kN
解析：列车在坡道上运行,受到的单位附加阻力wi,其单位是()。[332010302] A. kN B. kg C. N D. N/kN 答案:D 解析：题目要求确定列车在坡道上运行时单位附加阻力wi的单位。附加阻力是指列车在运行中受到的除了摩擦力之外的其他阻碍力。单位附加阻力wi的单位是"N/kN"，表示每千牛（kN）单位负载所受到的阻力。这意味着单位阻力是以牛顿（N）为基础的，而负载的单位是千牛（kN）。因此，选项D，即"N/kN"，是正确答案。
A. 摘挂列车解体
B. 摘挂列车编组
C. 旅客列车到达
D. 旅客列车出发
解析：题目解析：计算车站通过能力时，()作业，不应记入固定作业。[322010303] 答案: A. 摘挂列车解体 解析: 在计算车站通过能力时，固定作业是指需要占用设备一段固定时间的作业。摘挂列车解体是指将车厢从列车上卸下，并将其分解为独立的部件。这个作业不应被计入固定作业中，因为它的时间消耗会因车厢的种类和具体情况而变化，不是一个固定的时间。因此，答案为A。
