集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设( )表示器.

这道题考查的是铁路信号设备中关于**脱轨表示器设置规定**的知识。 ### 解析过程： 1. **依据法规**： 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第86条（或高速铁路部分相关条款，具体条款号可能随版本微调，但核心规定一致）的规定： > “集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设**脱轨表示器**。” 2. **选项分析**： * **A. 道岔表示器**：通常用于非集中联锁车站的道岔，用来指示道岔的开通方向（直向或侧向）。虽然题目提到了“道岔”，但这里特指引向安全线或避难线的情况，且与脱轨器并列，重点在于防止车辆误入危险区域后的状态确认，因此不选普通的道岔表示器。 * **B. 脱轨表示器**：这是正确答案。当道岔引向安全线或避难线时，或者使用脱轨器时，为了明确显示脱轨器是否处于脱轨状态（即是否已经起到保护作用），必须设置脱轨表示器。白天通过标牌位置、夜间通过灯光颜色来显示。 * **C. 调车表示器**：用于调车作业中，向调车人员显示推进或牵出等指令，与本题场景无关。 * **D. 车挡表示器**：设置在线路终端的车挡上，用于显示车挡的位置，通常在夜间反射光线，与脱轨器或特定道岔的设置无关。 3. **结论**： 为了确保行车安全，特别是在非集中联锁条件下，操作人员需要直观地确认脱轨器是否起作用或道岔是否已通向安全线/避难线（这些线路通常末端设有脱轨装置或本身就是作为隔离保护），因此规定设置**脱轨表示器**。 ### 最终答案： **B**