A、正确
B、错误
答案：B
解析：因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应口头指示有关车站值班员、司机、施工负责人调度命令内容。 答案:B 解析：选项B错误。当运行揭示的调度命令与实际情况不符时，列车调度员不应该口头指示有关人员调度命令内容。相反，他们应该采取适当的措施来纠正错误的调度命令，以保持列车运行的安全和准确性。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应口头指示有关车站值班员、司机、施工负责人调度命令内容。 答案:B 解析：选项B错误。当运行揭示的调度命令与实际情况不符时，列车调度员不应该口头指示有关人员调度命令内容。相反，他们应该采取适当的措施来纠正错误的调度命令，以保持列车运行的安全和准确性。
A. 如果列车尚未动车时立即与司机联控并发出停车手信号进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令
B. 确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调
C. 发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞
D. 特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告
解析：已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时（） A.如果列车尚未动车时立即与司机联控并发出停车手信号进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令 B.确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调 C.发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞 D.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告 答案:ABCD 这道题要求选择取消闭塞的操作步骤。答案选择ABCD，即根据不同的情况和条件进行操作。根据选项A，如果列车尚未动车时，应立即与司机联控并发出停车手信号进行防护，通知司机取消闭塞，列车原地待命。选项B指出，确认无误后，由一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并需要及时报告行调。选项C指出，一旦发车手信号发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞。选项D指出，在特殊情况下，如果列车出发后途中退回发车站，应由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并及时向行调报告。
A. 日计划
B. 班计划
C. 阶段计划
D. 调车作业计划
解析：车站日常工作计划是为了合理安排车站的工作而制定的计划。根据题目中的选项，日常工作计划包括日计划、班计划、阶段计划和调车作业计划。这些计划都是为了规划和组织车站的工作，因此答案选项BCD是正确的。
A. A.“旅客特xx次”
B. B.“客车特xx次”
C. C.“客特快xx次”
D. D.“客车快xx次”
解析：的答案是B：“客车特xx次”。题目要求对特快旅客列车进行称呼，根据选项，正确的称呼是“客车特xx次”。
A. 一个红灯
B. 两个红灯
C. 一个绿灯
D. 两个绿灯
解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目中提到的信号显示制式，使用无线调车灯显制式的信号显示紧急停车信号时，应该使用两个红灯。在铁路交通中，红灯通常表示停止或紧急停车，两个红灯的组合加强了这一停止信号。
A. A.全部试验
B. B.部分试验
C. C.简略试验
D. D.持续一定时间的全部试验
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，当列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行简略试验。选项C是正确答案，因为简略试验可以快速确认列车自动制动机是否正常工作，而不需要进行全部试验或持续一定时间的全部试验。
A. 24、72
B. 18、72
C. 24、48
D. 18、48
解析：题目中描述了日票的购买方式和使用有效期，根据激活时间可在一定小时内无限次乘坐地铁。所以正确答案是购买一日票可在24小时内乘坐，购买三日票可在72小时内乘坐，因此选项A是正确的。
A. 装车数
B. 使用车
C. 增加使用车
D. 整零车
解析：根据题意，统计分析车站运输指标时，要统计整装零担车在装车站装载自站发送货物占全部货物重量一半及以上的装车。这意味着我们需要统计符合条件的装车数，即装车站装载自站发送货物重量一半及以上的装车数量。因此，答案选项A“装车数”是正确的。
A. A.“客车快xx次”
B. B.“快客xx次”
C. C.“客快xx次”
D. D.“客列xx次”
解析：题目解析：车机联控用语中，快速旅客列车称为：（）。 答案: A. "客车快xx次" 在车机联控系统中，快速旅客列车通常称为"客车快xx次"，其中"xx"表示列车的编号或站点信息。因此，选项A "客车快xx次" 是正确答案。
解析：的答案是A（正确）。原因是根据题目描述，在出现询不到风压的运用故障时，司机报告就近车站的值班员，然后值班员将情况转报给列车调度员。列车调度员会安排该列车在前方的停车站进行处理。在车站处理时，车站需要派人到列车尾部进行检查和处理。当车站在检修点处理时，他们应该派人携带机车号确认仪到本务机车司机室处协助处理。因此，选择答案A（正确）是正确的。
解析：双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，在双线区间反方向发车或者改按单线行车时，并不需要停止使用基本闭塞法，也不需要改用电话闭塞法行车。因此，答案为B，即错误。
