A、到达
B、停车
C、发出
D、通过
答案：ACD
解析： 列车到达（A）后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》。因此，选项 ACD 是符合要求的。 总结：以上三道题的正确答案都是 ACD。
A、到达
B、停车
C、发出
D、通过
答案：ACD
解析： 列车到达（A）后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》。因此，选项 ACD 是符合要求的。 总结：以上三道题的正确答案都是 ACD。
解析：三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。 答案: A (正确) 解析: 根据题目描述，在三等及以下集中联锁的车站，调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不允许分段排列调车进路。这是为了确保调车操作的顺利进行，防止发生混乱和冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可以采用"长竿钓鱼"的调车方法。这意味着在这种情况下，可以使用长竿钓鱼的调车方法进行操作。因此，答案是正确（A）。
A. 平车
B. 集装箱车
C. 长大货物车
D. 敞车
解析：题目要求选择一种用来装运体积庞大而又笨重的货物或体积虽小但重量大的集重货物的车辆。选项中，平车适用于平整货物，集装箱车适用于装运集装箱，敞车是指没有车厢盖的车辆。而"长大货物车"这个选项没有明确的定义，因此不太符合题意。因此，选项C的"长大货物车"是最合适的答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题意，当向占用区间发出列车但未构成一般B类以上的事故时，可以判断为一般C类事故。这表明尽管列车发出了，但没有造成严重后果或重大影响。
A. A.展开绿色信号旗
B. B.展开黄色信号旗
C. C.展开绿色信号旗高举头上
D. D.展开黄色信号旗高举头上
解析：根据题目的描述，特定引导手信号昼间显示为绿色灯光高举头上左右摇动。选项C中的"展开绿色信号旗高举头上"符合题目的要求，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中表明只有调车领导人可以变更调车作业计划。答案为A，即正确。这是因为题目明确指出了只有调车领导人有权限变更计划，其他人员无法进行变更。这样可以确保调车作业计划的一致性和执行性，减少混乱和错误的可能性。
解析：调车手信号的减速信号，昼间使用展开的绿色信号旗左右晃动数次，夜间使用绿色灯光下压数次。答案为B，错误。 解析：根据题目描述，昼间的减速信号是使用展开的绿色信号旗左右晃动数次，而夜间的减速信号是使用绿色灯光下压数次。因此，昼间和夜间的减速信号显示方式是不同的，选项B表示错误。
A. 最小容许
B. 最大容许
C. 最好容许
D. 最合理
解析：机车车辆限界是限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓，即其任何部分都不能超过该尺寸。因此，答案是最大容许（B）。机车车辆限界是为了确保机车车辆能够安全通过铁路线路和设施，而制定的标准尺寸。任何超过限界尺寸的部分都可能与铁路线路或设施相碰撞，导致事故发生。因此，机车车辆的横断面尺寸必须始终在限界范围内。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析：题目要求在线路两旁堆放货物时，距离钢轨头部外侧的最小距离是多少。选项A、C和D都超过了实际要求的距离，而选项B的1.5米符合要求，因此答案选B。
A. 基本闭塞法
B. 站间组织行车
C. 电话闭塞法
D. 半自动闭塞法
解析：无双向设备的双线区间封锁一条线路，在自动闭塞区间，正方向行车，按（） A.基本闭塞法 B.站间组织行车 C.电话闭塞法 D.半自动闭塞法 答案:A 解析：题目描述了在无双向设备的双线区间封锁一条线路的情况下，在自动闭塞区间中，正方向行车采用的闭塞方法。选项B、C、D都不适用于自动闭塞区间，只有选项A的基本闭塞法适用于该情况，因此选项A是正确的答案。
