在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以（ ）通知封锁区间的相邻车站。

解析：向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判断不应答原因及准备好进路后，再行进站。 答案: A (正确) 解析: 正确答案是A，因为在单线不应答站，如果列车没有应答或无法接受信号，应在进站信号机外停车。停车后，车站值班员会判断列车不应答的原因，并确保进路准备就绪后，才允许列车进站。

解析：的答案是B，即登记点值班员和注销点值班员。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，OCC调度员在同意施工时间延长后需要通知登记点值班员和注销点值班员。这是因为施工时间延长可能涉及到登记点和注销点的相关工作，因此需要通知相关的值班员进行相应的操作和调整。

解析：退行是指在非正常情况下，列车与原运行方向相反运行为退行，只可推进。 答案：A（正确） 解析：题目描述了退行的定义，即在非正常情况下，列车以与原运行方向相反的方向行驶，而且只能推进，不能倒退。根据这个定义，选择答案A，表示该命题描述的情况是正确的。

解析：调车作业经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。答案选项A：工务部门，是因为道岔属于铁路线路设施的一部分，它的设计、规格和维护都属于工务部门的职责范围，因此工务部门会根据道岔的具体条件来规定调车作业经过道岔侧向运行的速度，并将这些规定纳入《站细》（即站务细则）中，以确保调车作业的安全性。

解析： 题干描述了当单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机需要立即采取哪些行动。根据题干的描述，司机需要通知前方司机，并向两端站车站值班员(列车调度员）报告停车位置，还需要在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。因此，选项A和C都是正确的行动，符合题干要求。选项B是错误的，因为司机需要通知前方司机而不是后续列车司机。选项D是题干描述的一部分，而不是司机需要立即采取的行动。综上所述，答案是AC。

解析：的答案是ABCD。这道题是关于发生大面积停电时车站的处置方法。选项A指出要根据控制中心指令执行乘客疏散和车站关站等命令，这是因为停电可能导致乘客滞留或者车站设备无法正常运行，需要根据指令采取相应的措施。选项B指出如果有乘客受伤，应及时拨打120，协助实施现场紧急救护，这是因为在紧急情况下乘客的安全和健康是首要考虑。选项C指出如果有人员被困在电梯内，需要执行相关应急处置程序，对被困人员进行救助，这是因为停电可能导致电梯停止运行，需要采取措施保障被困人员的安全。选项D指出要与抢险救援组做好信息交流与沟通，并做好信息续报工作，这是为了保持与外界的有效沟通，协调救援行动。综合考虑以上四个选项，ABCD是正确的答案。

解析：使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的"进行信号"进入区间。答案选D。 解析：根据题目描述，使用自动站间闭塞法行车时，列车凭借出站信号显示的某种信号来进入区间。选择D选项"进行信号"是正确答案，因为"进行信号"指的是出站信号机显示的允许列车进入区间的信号。

解析：题目解析：题目描述了施工、维修作业对行车的影响，要求将其纳入天窗，不得利用列车间隔进行。根据描述，应该将施工、维修作业纳入天窗，而不是利用列车间隔进行。因此，答案应为错误，即选项 B。

解析：双线在《技规》中是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。答案为B。 解析：根据题目描述，在铁路技术规程中，双线是指区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。这种线路设计可以实现双向行车，但每条线路只允许单向行驶。因此，双线是指两条正线，而不是其他线路类型。

解析：开放引导信号接车时，可以通过以下方式准备接车进路：A. 单操进路上的道岔（非故障区段），B. 排列调车进路（排列后取消），C. 人工手摇道岔加锁（故障区段）。选项ABC都是可行的准备接车进路的方式，因此答案为ABC。