A、车站值班员印
B、助理印
C、站名印
D、车站印
答案：C
解析：题目解析 根据题目描述，车站值班员在对填写的路票进行核对之后，应该加盖一个特定的印章才能将路票送交给司机。根据选项，应选择一个与车站值班员相关的印章。在给定的选项中，只有选项C "站名印" 是与车站值班员相关的印章，因为它表示该路票是由该特定车站发出的。因此，答案选项为C。
A、车站值班员印
B、助理印
C、站名印
D、车站印
答案：C
解析：题目解析 根据题目描述，车站值班员在对填写的路票进行核对之后，应该加盖一个特定的印章才能将路票送交给司机。根据选项，应选择一个与车站值班员相关的印章。在给定的选项中，只有选项C "站名印" 是与车站值班员相关的印章，因为它表示该路票是由该特定车站发出的。因此，答案选项为C。
A. 10min
B. 20min
C. 25min
D. 30min
解析：题目解析 这道题涉及到接车站发现列车按规定运行时分超过一定时间仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知时，应该通知发车站互派胜任人员前往区间查明情况。根据题干，应该选择一个合适的时间来通知发车站。选项A是10分钟，选项B是20分钟，选项C是25分钟，选项D是30分钟。正确答案是B，即"20分钟"。这意味着在列车按规定运行的时间内，如果超过20分钟仍未到达，且没有接到停车通知，就应该通知发车站。其他选项的时间不符合规定。
A. 开放进站信号
B. 开放引导信号
C. 按人工引导方法
D. 按调车方式
解析：在无双线双向闭塞区段中，当正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应该按照人工引导方法将列车接入站内。这是因为在双向闭塞区段中，没有信号系统来指示列车进入站内，所以需要依靠车站值班员的人工引导来确保安全。
A. A.一个绿色
B. B.一个黄色
C. C.两个绿色
D. D.两个黄色
解析： 题目描述了当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应该显示什么颜色的灯光。根据选项，A选项表示"一个绿色"，B选项表示"一个黄色"，C选项表示"两个绿色"，D选项表示"两个黄色"。根据常识，当列车经过分歧道岔侧向运行时，信号机应该显示两个黄色灯光，表示警告和注意。因此，答案选D。
A. 白色
B. 红色
C. 蓝色
D. 黑色
解析：题目解析：题目中提到基本颜色分为（ ）、黄色和绿色，根据题目提供的信息，可以推断空缺的颜色应该是红色，因此选项 B.红色是正确答案。
A. 2．5‰
B. 6‰
C. 12‰
D. 20‰
解析： 题目中问到禁止办理机车专列回送的是哪个坡道区段，选项中给出了不同坡度的选择。根据题意，要禁止办理机车专列回送，说明坡道越陡，越不适合机车专列回送。所以正确答案应该是坡度最大的选项，即选项D，20‰。
A. 车站值班员
B. 运营调度员
C. 驻调司机
D. 信号楼值班员
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机应加强瞭望，并在危及行车安全的情况下立即停车，并立即报告运营调度员，根据调度命令执行。因此，正确答案是B. 运营调度员，因为运营调度员是负责协调和指挥列车运行的工作人员，他们需要及时了解并处理非正常行车情况。
A. A.联系和防护
B. B.联系
C. C.防护
D. D.要道还道
解析：题目解析 题目要求在越区或转场作业前，需要做好什么。选项中只有"A.A.联系和防护"是正确的，越区或转场作业涉及到跨越不同区域或线路，这需要与其他相关人员或部门进行联系，并采取必要的安全防护措施，以确保作业的安全性和顺利进行。
A. 6号
B. 9号
C. 10号
D. 12号
解析：题目解析 这道题考察的是在中间加挂游车的跨装车组通过道岔时的推送调车限制。选项A、C和D都给出了较高的道岔号码，而选项B给出的是9号道岔及其以下道岔时不得推送调车。这意味着当跨装车组经过9号道岔及其以下的道岔时，不得进行推送调车操作。同时，如果设备条件不允许或者尽头线要求进行推送调车时，推进速度不得超过5km/h。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：压缩货车中转时间的主要措施是加快取送作业 A.正确 B.错误 答案:B 答案为错误（B）。压缩货车中转时间的主要措施并不是加快取送作业，而是通过优化调度、减少等待时间、提高效率等手段来实现。加快取送作业只是其中的一项可能措施，但并不是主要措施。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，当接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号，列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。接未挂列尾装置（含列尾装置故障）的列车，未确认列车整列到达时，不得开通区间。根据规定，如果未确认列车整列到达，不得开通区间。因此，答案为A，即正确。
