A、轨道车
B、路用列车
C、闲置客车底
D、货物车辆
答案:C
解析:中间站到发线不准停放( )。 A.轨道车 B.路用列车 C.闲置客车底 D.货物车辆 答案:C 题目要求不准停放在中间站到发线的位置,而中间站到发线通常是用于停放闲置客车的地方。因此,正确答案是C.闲置客车底。
A、轨道车
B、路用列车
C、闲置客车底
D、货物车辆
答案:C
解析:中间站到发线不准停放( )。 A.轨道车 B.路用列车 C.闲置客车底 D.货物车辆 答案:C 题目要求不准停放在中间站到发线的位置,而中间站到发线通常是用于停放闲置客车的地方。因此,正确答案是C.闲置客车底。
A. 正确
B. 错误
解析:超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆时需列车调度员发布调度命令。 答案:A 解析:这个答案是正确的,因为超长列车或搭载超限货物的车辆会对列车运行产生一定的影响和风险,所以需要列车调度员发布调度命令,确保安全和运行的顺畅。
A. 正确
B. 错误
解析:压缩货车中转时间的主要措施是加快取送作业 A.正确 B.错误 答案:B 答案为错误(B)。压缩货车中转时间的主要措施并不是加快取送作业,而是通过优化调度、减少等待时间、提高效率等手段来实现。加快取送作业只是其中的一项可能措施,但并不是主要措施。
A. 运行图
B. 列车调度员
C. 《站细》
D. 《技规》
解析:直达特快旅客列车到达车站前,必须按()规定的时间,提前停止影响列车进路的调车作业。选项包括运行图、列车调度员、《站细》和《技规》。答案是C. 《站细》。 解析:题目中提到的直达特快旅客列车是指在没有中间停站的情况下,直接从起点站开往终点站的列车。在这种情况下,为了确保列车的安全和顺畅运行,调车作业需要提前停止,以避免影响列车的进路。《站细》是铁路行车规章中的一份文件,其中包含了车站操作的详细规定,包括调车作业的规定。根据题目描述,直达特快旅客列车到达车站前停止调车作业的时间规定应该在《站细》中进行规定。因此,正确答案是C. 《站细》。
A. 罐车
B. 保温车
C. 棚车
D. 平车
解析:题目要求在带电的接触网线路上进行调车时,严禁登上棚车、家畜车或机械冷藏车(在区间登上敞车)使用人力制动机及进行其他作业。答案选项C:"棚车"是正确的,因为题目明确列举了棚车作为严禁登上的车辆之一。
A. 进站信号机外停车
B. 接入站内
C. 警冲标外方停车
D. 利用电台呼叫慢行
解析:站内无空闲线路的特殊情况下,接入事故救援列车。救援列车应在进站信号机外停车,然后接车人员向司机通知事由后,以调车手信号将其领入站内。答案选项A是正确的,因为在站内无空闲线路的情况下,救援列车应该在进站信号机外停车等待指示,接车人员会通过调车手信号将其引导进入站内。
A. 红灯
B. 白灯
C. 黄灯
D. 绿灯
解析:双向自动闭塞,经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时,接车站辅助办理表示灯亮白灯。答案选择B,即白灯。双向自动闭塞是一种闭塞方式,通过信号设备和自动化系统来控制列车在双向行驶的区间内的运行。当列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时,接车站辅助办理表示灯会亮起白灯,表示改变运行方向已经办理完毕。
A. 线路上
B. 《站细》规定地点
C. 道心内
D. 两列车之间
解析:普速铁路接发列车时,接发列车人员应站在《站细》规定地点,注意货物装载、蓬布绳索情况,防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害,并随时注意邻线机车车辆动态。答案选择B《站细》规定地点。这是因为在接发列车时,接发列车人员需要按照规定的地点进行站立,这样可以确保他们的安全,并且能够有效地观察和控制货物装载、蓬布绳索等情况,防止发生意外事故。
A. 电话记录号码
B. 列车车次
C. 运行区间
D. 站名章
E. 行车专用章
解析:题目解析 这道题考察的是路票的要素。根据题目描述,路票应包括值班员签名、日期,副站区长、值班站长或行值2确认签名。而电话记录号码、列车车次、运行区间、站名章和行车专用章并不是路票的基本要素。因此,正确的答案是A、B、C和E。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说汛期当洪水浸道时,列车应按有关规定限速运行。正确答案是A.正确。 解析:在汛期,由于洪水的影响,铁路线路可能会受到冲刷和损坏,安全隐患增加。为了确保列车运行的安全性,铁路管理部门通常会制定相关的规定,要求列车在洪水浸道时限速运行。限速可以减少列车对线路的冲击力,降低事故风险,保障运行安全。因此,题目中的说法是正确的。
解析:题目解析:根据题目描述,防护人员设置的响墩是用于暂时停车的设施。题目说当待停车原因消除后,响墩可以不撤除。这意味着即使原因消除了,响墩仍然可以保留,而不需要撤除。因此,选项B(错误)是正确答案,因为题目描述了不需要撤除响墩,与选项A(正确)相反。