818.>机车停在接触网下,再未与电力调度员取得联系,没有停电命令和挂好接地线之前,遇特殊原因可以登上机车车顶。( )

381.>分配阀主阀大膜板活塞上侧通( )。

380.>自阀手柄由过充位移到运转位时,( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

379.>常用制动时,紧急风缸压力空气由阀下体上( )排向大气。

378.>自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( )移动量不同。

377.>自阀手柄在过充位和运转位时,作用情况相同的是( )。

376.>作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。

375.>在常用制动位时,主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

374.>当紧急制动后缓解时,紧急限压阀止阀周围( )。

373.>紧急限压阀在制动状态时,它通向制动管、作用风缸和( )。

372.>紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与( )相同。