进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光--准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

站内、区间均有限速（不含站内跨区间），联控用语为“站内限速××公里，区间××公里××米限速××公里”。如站内同时有多处不同速度值限速地段时，按（）联控。

已经纳入运行揭示调度命令的限速：“区间××公里××米”是指列车运行方向限速起始点。区间有多处限速时，分别按限速（）进行联控。

施工期间列车正线通过，特定引导手信号接车时的联控用语为（）。

呼叫机外停车后接车的联控用语为（）。

车机联控原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车：（）应于列车接近前主动联控“××（次）××（站、场）变更×道通过[停车]”。

车机联控通过列车变为停车时：车站值班员应于（）主动联控“××（次）××（站、场）×道停车”。

车机联控正常接车的呼叫时机为：（），列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点；半自动闭塞区段（自动站间闭塞、双线反方向行车时），列车在规定的呼叫点。

变更方向、车次的列车，在站通过或停车时车站仍按照原车次应答，开车时呼（）车次和方向。

遇车机联控呼叫后，如未听到被呼叫人应答或应答不完整时，呼叫人应再次呼叫（）。在执行车机联控作业时，如果规定先呼唤的一方未呼唤，另一方应补充呼唤。

当车站接、发车进路上的信号因故变更时，车站值班员应于每变更一次，及时与（）增加一次呼唤。