列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机(站界标)不足（）规定距离时，应在进站信号机(站界标)相对应处设置防护。

一切电话中断、自动闭塞设备作用良好时,系统在（）的车站为优先发车站。

双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经集团公司（）准许，方可反方向运行。

列车运行中遇线路塌方危及行车安全时，（）应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及附近站。

电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），列车在区间被迫停车，应于停车后，立即从列车后方按（）处防护。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（）确认。

天气恶劣，因设备故障不能恢复，用手信号引导接车时，引导员接车地点应适当（）移。

天气恶劣难以辨认信号时办理行车作业时，车站应及时报告列车调度员，使用（），有关人员要加强联系，确认信号，并呼唤应答。

显示引导手信号接车时，列车（）越过引导手信号，即可收回引导手信号。

车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。